RENN GEPRÜFTE RACE LEISTUNGSTEILE
YAMAHA & BMW RACE-SPEZIALISTEN
ENTWICKELT FÜR DIE RENNSTRECKE
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240 Broadway, New York, NY 10007, USA
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89-10 Queens Blvd, Elmhurst, NY 11373, USA
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€375,00
STARLANE STEALTH-5 DREIFACH-KONSTELLATION CHRONOMETER NAVSTAR+GLONASS+GALILEO
Der STEALTH-5 hat ein bisher unerreichtes Niveau an Abstimmung und Leistung beim GPS-Empfang erreicht.
Dies ermöglicht extrem kurze GPS-Signalakquisitionszeiten und ein sehr hohes Signal-Rausch-Verhältnis, was zu einer erhöhten Genauigkeit und Präzision bei der Berechnung der Position und folglich der Rundenzeiten führt.
Im Gegensatz zur weitverbreiteten Fehlannahme, dass die GPS-Frequenz eine höhere Genauigkeit gewährleistet, ist die Positionsgenauigkeit tatsächlich der Schlüsselfaktor, der es einem effizienten Algorithmus ermöglicht, Rundenzeiten präzise zu berechnen.
Wenn ein System keine hervorragende Positionsverfolgung bietet, führt eine Erhöhung der GPS-Frequenz, selbst auf 50 Hz, nur zu 50 Proben pro Sekunde, die mit einem Positionsfehler erfasst werden, was zu falschen Rundenzeiten führt, aber keine Verbesserung der Zeitmessung bewirkt.
Der von Starlane seit 2005 entwickelte Algorithmus, als das Unternehmen weltweit als erstes Rundenzeitmesser mit integriertem GPS auf den Markt brachte, war bereits in der Lage, eine Genauigkeit im Bereich von Hundertstel von einer Sekunde zu erreichen, selbst bei niedrigen Frequenzen von damals 1 Hz oder 5 Hz.
KOMPATIBEL MIT ALLEN MOTORRADMODELLEN
Merkmale:
1) EMPFÄNGER UND INTEGRIERTE ANTENNE FÜR DREIFACH-KONSTELLATION NAVSTAR+GLONASS+GALILEO:
Das stoßfeste ABS-Gehäuse des STEALTH-5 beherbergt den neuen Dual-Konstellation-Empfänger, der Satelliten des amerikanischen NAVSTAR-Systems, des russischen GLONASS-Systems und des europäischen GALILEO-Systems verwendet. Diese Lösung erhöht die Genauigkeit dank der sehr großen Anzahl von Satelliten, die zur Bestimmung der aktuellen Position, Geschwindigkeit und Rundenzeit verwendet werden, erheblich.
2) VERWALTUNG VON ZIELGRÄNDEN UND 3 SPLIT-ZEITEN:
Sie können die Koordinaten von bis zu 4 Zielgränden festlegen (Hauptzielgründ + 3 optionale Split-Zeiten). Wenn Sie jede Zielgründ und Split-Zeit passieren, zeigt der STEALTH-5 die entsprechende Rundenzeit an und speichert sie. Dies ermöglicht es Ihnen, Ihre Leistung schnell zu bewerten, selbst auf Streckenabschnitten weit von der Hauptgeraden entfernt, was mit jeder anderen Art von Stoppuhr aufwendig und umständlich wäre.
3) ANZEIGE DER IDEAL ERREICHBAREN ZEIT:
Dank der Split-Zeit-Verwaltung berechnet der STEALTH-5 die ideal erreichbare Zeit für jede Sitzung. Diese Funktion wird durch die Addition der besten Sektorzeiten ermittelt. Dies ermöglicht es Ihnen zu verstehen, welche Rundenzeit erreichbar gewesen wäre, wenn es an einem bestimmten Punkt der Strecke keinen Verkehr gegeben hätte oder wenn Sie eine Runde mit Ihrer absoluten Bestleistung gefahren wären.
4) DUAL-FUNKTIONS-LED „BEST LAP“:
Die „BEST LAP“-LED leuchtet auf, wenn Sie die vorherige Runde verbessern, und blinkt, wenn die absolvierte Runde die beste der Sitzung ist. Diese Lösung bietet dem Fahrer die Informationen, die er für die Leistung benötigt, ohne Ablenkung.
Wenn Zwischenzielgränden festgelegt wurden, leuchtet die LED auch auf, wenn Sie jeden Zwischenpunkt passieren. Dies macht es zu einem sehr praktischen Werkzeug, um ohne Ablenkung zu verstehen, ob Sie sich im Vergleich zur gleichen Split-Zeit der vorherigen Runde verbessern oder ob Sie gerade die beste Split-Zeit der Sitzung erzielt haben.
5) GPS-GESCHWINDSKEITERFASSUNG:
Der Vorteil der Verwendung des NAVSTAR+GLONASS+GALILEO-Systems besteht in der Fähigkeit, die Fahrzeuggeschwindigkeit mit extremer Präzision und ohne die Notwendigkeit zu erkennen, Sensoren am Fahrzeug zu installieren. Es erfordert keine Benutzereinstellungen und, was am wichtigsten ist, die Messung ist immer genau und wird von der Neigung des Fahrzeugs oder jeglichem Radschlupf nicht beeinflusst.
6) DOPPELTER STUNDENZÄHLER FÜR PERFEKTE PERIODISCHE FAHRZEUGWARTUNG:
Der STEALTH GPS-5 verfügt außerdem über zwei separat zurücksetzbare Stundenzähler, um eine regelmäßige Fahrzeugwartung zu gewährleisten. Die Stundenzähler werden durch das Empfangen des Geschwindigkeitsignals vom GPS+GLONASS-System aktiviert. Diese Lösung ermöglicht es den Stundenzählern, auch ohne jegliche Verbindung zur Fahrzeugverkabelung zu funktionieren.
7) KANN MIT MAAT-SOFTWARE VERWENDET WERDEN:
Um die Trajektorienanalysefunktionen zu verwalten, können Sie jederzeit die MAAT-Software von der Starlane-Website herunterladen. Diese Software ermöglicht es Ihnen, die erfassten Daten zu speichern, zu analysieren und auszudrucken, und bietet eine grafische Darstellung der gefahrenen Trajektorien, einschließlich der entsprechenden Beschleunigungs- und Verzögerungspunkte, was einen Runden-für-Runde-Vergleich ermöglicht. Die MAAT MOBILE-App ist auch für Android und iOS verfügbar.
8) 999-RUNDEN-SPEICHER MIT AUTOMATISCHER VERWALTUNG VON 99 TEST-SITZUNGEN:
STEALTH GPS-5 erstellt automatisch eine neue Sitzung, jedes Mal, wenn Sie auf die Strecke gehen, was es Ihnen ermöglicht, die in den verschiedenen Sitzungen gespeicherten Zeiten einfach zu analysieren.
Das Datum und die Uhrzeit jeder Sitzung werden gespeichert, und die Gesamtzeit, Split-Zeiten und Höchstgeschwindigkeit für jede Runde werden ebenfalls aufgezeichnet.
9) ZYKLISCHES SPEICHERMANAGEMENT:
Mit dem STEALTH-5 werden Sie nie feststellen, dass Ihnen der Speicher ausgeht. Um eine einfache, kontinuierliche Nutzung zu gewährleisten, verwaltet er den verfügbaren Platz, indem er automatisch die ältesten Sitzungen löscht, wenn der Speicher fast voll ist.
10) SPEICHERUNG VON ZIELGRÜND-KOORDINATEN FÜR DIE MEISTGENUTZTEN STRECKEN:
Sie können die für die Zielgränden der Strecken, auf denen Sie am häufigsten trainieren, erfassten Koordinaten speichern. Bis zu 16 Strecken können gespeichert werden, was es Ihnen ermöglicht, die Zielgründ der aktuellen Strecke einfach abzurufen, ohne sie jedes Mal zurücksetzen zu müssen.
11) DER STEALTH-5 IST MIT EINEM HINTERLEUCHTETEN GRAFIK-DISPLAY AUSGESTATTET:
Diese Lösung hat die Entwicklung einer Software mit beispielloser Einfachheit und Unmittelbarkeit bei der Analyse gespeicherter Daten und dem Einstellen der gewünschten Funktionen des Benutzers ermöglicht. Das Display ist transflektierend, eine Funktion, die selbst bei direkter Sonneneinstrahlung maximale Sichtbarkeit ermöglicht, wenn die Hintergrundbeleuchtung ausgeschaltet ist
12) EXTERNE STROMVERSORGUNG:
Wird über eine 12-V-Fahrzeugbatterie oder eine optionale externe Batterie betrieben. Der STEALTH-5 verfügt über vom Benutzer wählbare Energiespar- und Auto-Off-Funktionen, um die Akkuleistung zu maximieren. Er wird mit einem speziellen Verlängerungskabel mit Ösen für den Anschluss an die Batterie und einem Anschluss an der Seite des Geräts für eine schnelle Trennung geliefert.
13) WASSERFEST:
Der STEALTH-5 ist wasserfest, was ihn für den Einsatz selbst im Regen geeignet macht.
€425,00
Motorcycle Protection Bundle - STOCK
- Product ID: CP-R1-2015-CS-GBR
- Revolutionary new tough, high-impact composite material made from 60% Long Glass Fibered Nylon
- Bolt on product allowing fast and easy removal and/or replacement
- Included in the 2026 FIM Eligible Parts for Competition list
- Designed with aesthetics in mind and priced to be competitive with the existing products on the market
- BOX SET CONTAINS: Bobbins:Set: Both sides (BA12-6-GBR-SET); Lower Chain Guard:Universal (CGA10-GBR); Secondary Engine Cover: Alternator/Generator (EC-R1-2015-1-GBR); Secondary Engine Cover: Clutch/Gearbox (EC-R1-2015-2-GBR); Secondary Engine Cover: Pulse/Timing (EC-R1-2015-3-GBR); Bullet Frame Slider:Set: Both sides (FS-R1-2015-S)
€260,00
- Revolutionary new tough, high-impact composite material made from 60% Long Glass Fibered Nylon
- Bolt on products, allowing fast and easy removal and/or replacement .
- All the products are designed with aesthetics in mind, and priced to be competitive with the existing products on the market
- part no. EC-R1-2015-SET-GBR
€299,00
- Fit only Yamaha R1 2020 onwards
- 50cm. long
- 2 pieces
- plug and play
- With this cable set you can remove the ecu from the left side mounting on the frame, to the tail section (location from the ABS pump) of subframe
€199,00
- Fit only Yamaha R1 2015-2019
- 50cm. long
- 2 pieces
- plug and play
- With this cable set you can remove the ecu from the left side mounting on the frame, to the tail section (location from the ABS pump) of subframe
€10,25
HIFLO HF204RC fits on:
Brand Models:
- Yamaha YZF-R1, YZF-R6, YZF-R3, MT-03, MT-07, MT-09, FZ1, FZ6, FZ8, FJR1300, TMAX, VMAX
- Honda CBR600RR, CBR1000RR, CBR1000RR-R, CBR650R, CB650R, CB500, CB750 Hornet, CB1000R, Africa Twin, VFR800
- Kawasaki ZX-6R, ZX-6RR, ZX-9R, ZX-10R, ZX-12R, Z750, Z1000, ER-6
- Triumph Daytona 675, Daytona 660, Street Triple 675/765, Speed Triple, Trident 660, Tiger, Bonneville, Scrambler, Rocket 3
- MV Agusta Various F4 and Brutale versions
- Suzuki Some older models, including VZ1600 Marauder
€8,20
The Hiflofiltro HF204 is an oil filter that fits many motorcycles, including Yamaha, Honda, Kawasaki, and Triumph.
Official Hiflofiltro compatibility list. Engines and model years
Make - Model - Year
- Yamaha YZF-R1 2007–2024, depending on version
- Yamaha YZF-R1M 2015–2021
- Yamaha YZF-R1 GYTR 2019–2024
- Yamaha YZF-R6 2006–2026
- Yamaha YZF-R3 2015–2026
- Yamaha MT-03 2016–2025
- Yamaha MT-07 2014–2019
- Yamaha MT-09 2014–2020
- Yamaha FZ6 / FZ8 Various model years
- Yamaha XJ6 2009–2016
- Honda CBR600RR 2003–2026
- Honda CBR600F 2001–2013, certain versions
- Honda CBR500R 2013–2025
- Honda CB500F / CB500X 2013–2025, depending on model
- Honda CB650R / CBR650R 2019–2025
- Honda VFR800 2002–2022
- Honda CB900 Hornet 2002–2007
- Kawasaki ZX-6R / ZX-6RR 2002–2006
- Kawasaki ZX-10R 2004–2005
- Kawasaki ZX-12R 2000–2005
- Kawasaki Z750 2004–2006
- Kawasaki Z1000 2003–2006
- Kawasaki ER-6n / ER-6f 2006
- Triumph Daytona 675 / 675R 2006–2016
- Triumph Street Triple 675 2008–2016
- Triumph Street Triple 765 2017–2026, certain versions
- Triumph Daytona Moto2 765 2022
- Triumph Speed Triple 1050 Various model years
- Triumph Speed Triple 1200 2021–2026
Additionally, the HF204 fits various Triumph Tiger, Bonneville, and Rocket models, as well as some MV Agusta and Suzuki models.
For JMRaceradiators, these pass
€2.180,00
Ab Lager verfügbar.
- GYTR Circuit-Mittelrohr NEU
- GYTR Circuit-Endrohr NEU
- Akrapovic-Mittelrohr und Akrapovic-Endrohr
- Superleise Auspuffanlagen für Rennmotorräder.
- Für Racer, Rennmotorräder, IDC oder Spa.
- Plug and Play mit OEM-Krümmern.
- In Kombination mit einem besonders leisen MWR-Luftfilter gibt es keine Probleme mehr mit schwarzen Flaggen in Assen, Zandvoort,
- Zolder, Mettet, Spa usw.
- Artikelnummer: 90798-33324-00
Speziell entwickelt, um an OEM-
Titankrümmer anzuschließen, während es die
PS erhöht und den Lärmpegel reduziert.
Festpreis für beide: 2.180,00 €
€359,00
OZ Piege / PIEGA R Kettenradträger
Passend für: Yamaha R1 ab 2015, OZ-Hinterrad
Lieferzeit: 4–6 Wochen
€2.142,00
AKRAPOVIC KOMPLETTANLAGE TITANIUM EVO Racing Line
- Schalldämpfer: Titan mit Hitzeschutz aus Carbonfaser
-
S-Y6E9-APT
- Krümmer: Titan
- NICHT für den Straßengebrauch zugelassen
- Die Racing Line steht für die Spitze der Sportauspuffanlagen.
- Sie lässt sich einfach montieren und ersetzt die gesamte Auspuffanlage und bietet die beste Balance zwischen Preis und Leistung.
- Das Akrapovic Racing-System liefert mehr Leistung, den unverwechselbaren tiefen, donnernden Akrapovic-Sound, erhöhtes Drehmoment und geringeres Gewicht.
- SKU: MC-090-24
- YAMAHA MT09 / SP Gen 4
- YAMAHA Tracer 9 / GT ’25/’26
- YAMAHA XSR900GP ’24/’26
- YAMAHA XSR900 ’24/’26
Keine Modifikationen erforderlich
Tipp: Um die Leistung noch etwas zu steigern, können Sie eine kleine Modifikation am Luftfilterkasten vornehmen: Schneiden Sie die Schläuche auf halber Länge in einem 45-Grad-Winkel an … beide auf gleicher Höhe … (siehe Bild)
Neu für MT09 / Tracer 9 / XSR900/XSR900SP sind die High Performance Velocity Stacks, ein zweiteiliges Setup für eine saubere und dichte Abdeckung des Luftfilterkastens, Art.-Nr.: MWR-VS-910
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Der MWR Performance-Luftfilter = hervorragende Leistung und maximaler Schutz. Kein Abbild des Originalfilters. Wir suchen stets nach Lösungen in Bezug auf Leistung, Schutz oder Passform, weshalb einige Modelle vom Original abweichen.
Tuning wie alle anderen Sportfilter.
Der Unterschied zwischen unseren Straßen- und Rennfilter
Das Schaumstoffmaterial unserer Rennfilter hat im Vergleich zum Schaumstoffmaterial unserer Straßenfilter eine viel offenere Struktur, wodurch die Wartungsintervalle deutlich kürzer sind. Der Schutz entspricht dem unserer Straßenfilter, jedoch nur für eine kürzere Zeit, daher ist die Wartung viel intensiver. Rennfilter müssen nach jeweils zwei Rennwochenenden gewartet werden. Daher sind Rennfilter NICHT für Straßenmotorräder geeignet
Für unsere Straßenfilter wird eine jährliche Wartung empfohlen … unabhängig von der gefahrenen Strecke.
Auch wenn Sie in diesem Jahr erst 50 Meilen gefahren sind, halten Sie sich an die Richtlinien. Wichtigste Voraussetzung für den Filter ist, dass der Schaumstoff nicht austrocknet. Halten Sie ihn mit Öl „nass“
In Ländern in der Nähe des Äquators mit hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit muss das Wartungsintervall auf zweimal im Jahr verkürzt werden. Rennfilter können mit der üblichen Wartungsfrequenz verwendet werden
Nur MWR biologisch abbaubares Filteröl und MWR biologisch abbaubarer Filterreiniger dürfen verwendet werden, um den Filter auch vor Fehlzündungen zu schützen.
Hochleistungs-Luftfilter Yamaha R6 ’08/’26
- SKU: MC-090-08HE
-
Einbau wie beim Original, keine Modifikationen erforderlich
MWR entwickelt für die R6 (’05/’26) High Performance Velocity Stacks …. Teilenr.: MWR-VS-900
Verwenden Sie Produkt-Tags, um die Suche nach den richtigen Produkten fortzusetzen
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Der MWR Hochleistungs-Luftfilter für Straßen- und Rennmotorräder. Das Ziel des revolutionären Designs ist es, den Einlasslärm zu reduzieren und gleichzeitig eine noch bessere Leistungsabgabe zu erzielen. Dieses Design hat im Vergleich zu anderen Sportmotorradfiltern eine Reduzierung um bis zu 8 dB gezeigt.
Im Gegensatz zu allen anderen Sportfiltern erzeugt der „HE“-Filter einen viel besseren, gleichmäßigen Luftstrom über alle Zylinder, was bedeutet, dass Sie die Kraftstoffzufuhr aller Zylinder separat anpassen müssen, um den maximalen Effekt des „HE“-Filters zu erzielen. Gilt für alle Zweizylinder-, V-Zweizylinder-, Dreizylinder-, Vierzylinder- und V4-Motoren.
Das Umprogrammieren des ECU oder Kraftstoffsteuerungsmoduls wird empfohlen.
Der Unterschied zwischen unseren Straßen- und Rennmotorradfiltern
Das Schaumstoffmaterial unserer Rennfilter hat im Vergleich zum Schaumstoffmaterial der Straßenfilter eine viel offenere Struktur, was die Wartungsdauer viel kürzer macht, der Schutz ist auf dem gleichen Niveau wie bei unseren Straßenfiltern, aber für eine kürzere Zeit, daher ist die Wartung viel intensiver. Die Wartungsfrequenz für Rennfilter ist nach jeweils zwei Rennwochenenden. Daher sind Rennfilter NICHT für Straßenmotorräder geeignet
Unsere Straßenfilter haben eine empfohlene Wartungsfrequenz von einmal im Jahr …. unabhängig von der Laufleistung.
Auch wenn Sie in diesem Jahr nur 50 Meilen gefahren sind, halten Sie sich an die Richtlinien, die Priorität für den Filter ist, dass der Schaumstoff nicht austrocknen darf, halten Sie ihn „nass“ mit Öl
In Ländern rund um den Äquator mit hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit muss die Frequenz auf zweimal im Jahr verkürzt werden. Rennfilter kann bei der normalen Wartungsfrequenz bleiben
Nur MWR biologisch abbaubares Filteröl und biologisch abbaubarer Filterreiniger dürfen verwendet werden, um den Filter auch vor Fehlzündungen zu schützen.
Hochleistungs-Luftfilter Yamaha R6 ’08/’26
- SKU: MC-090-08HE
-
Einbau wie das Original, keine Modifikationen erforderlich
MWR entwickelt für die R6 (’05/’26) High Performance Velocity Stacks …. Teilenr.: MWR-VS-900
Verwenden Sie Produkt-Tags, um die Suche nach den richtigen Produkten fortzusetzen
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Der MWR Hochleistungs-Luftfilter für Straßen- und Rennmotorräder. Das Ziel des revolutionären Designs ist es, den Einlasslärm zu reduzieren und gleichzeitig eine noch bessere Leistungsentfaltung zu erreichen. Dieses Design hat im Vergleich zu anderen Sportmotorradfiltern eine Reduzierung um bis zu 8 dB gezeigt.
Im Gegensatz zu allen anderen Sportfiltern erzeugt der „HE“-Filter einen viel besseren, gleichmäßigen Luftstrom über alle Zylinder. Das bedeutet, dass Sie die Kraftstoffzufuhr aller Zylinder separat anpassen müssen, um den maximalen Effekt des „HE“-Filters zu erzielen. Gilt für alle Zweizylinder-, V-Zweizylinder-, Dreizylinder-, Vierzylinder- und V4-Motoren.
Das Umprogrammieren des ECU oder Kraftstoffsteuerungsmoduls wird empfohlen.
Der Unterschied zwischen unseren Straßen- und Rennmotorradfiltern
Das Schaumstoffmaterial unserer Rennfilter hat im Vergleich zum Schaumstoffmaterial der Straßenfilter eine viel offenere Struktur, was die Wartungsintervalle deutlich verkürzt. Der Schutz ist auf dem gleichen Niveau wie bei unseren Straßenfiltern, jedoch für eine kürzere Zeit, daher ist die Wartung viel intensiver. Die Wartungsfrequenz für Rennfilter beträgt alle zwei Rennwochenenden. Daher sind Rennfilter NICHT für Straßenmotorräder geeignet
Unsere Straßenfilter haben eine empfohlene Wartungsfrequenz von einmal im Jahr …. unabhängig von der gefahrenen Kilometerleistung.
Auch wenn Sie in diesem Jahr erst 50 Meilen gefahren sind, halten Sie sich an die Richtlinien. Wichtig für den Filter ist, dass der Schaumstoff nicht austrocknet. Halten Sie ihn mit Öl „nass“
In Ländern rund um den Äquator mit hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit muss die Frequenz auf zweimal im Jahr verkürzt werden. Rennfilter können mit der normalen Wartungsfrequenz bleiben
Nur MWR biologisch abbaubares Filteröl und biologisch abbaubarer Filterreiniger dürfen verwendet werden, um den Filter auch vor Fehlzündungen zu schützen.
Track Day Verbindungsrohr/Sammler (Edelstahl) für Yamaha YZF-R6 2006+
- Produkt-ID: L-Y6SO4/TD/1
- Material: Edelstahl
- Optionales Verbindungsrohr aus Edelstahl mit Resonator zur Montage mit dem Auspuff- und Krümmer-Set der Evolution Line S-Y6E9-APT oder Racing Line S-Y6R9-APT.
- Es senkt den Lärmpegel für den Einsatz auf Rennstrecken, auf denen niedrigere Lärmpegel erforderlich sind.
- Statischer Lärmpegel mit Evolution/Racing-Schallminder: 96,6 dB bei 5500 U/min
- Statischer Lärmpegel mit Track Day Verbindungsrohr-Schallminder: 99,4 dB bei 5500 U/min
- Statischer Lärmpegel ohne Schallminder: 100,7 dB bei 5500 U/min
Für optimale Leistung, Gasannahme und Haltbarkeit wird eine ECU-Anpassung empfohlen.
DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EMISSIONSMÄSSIGEN ANFORDERUNGEN FÜR DEN EINSATZ AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN ODER AUF DER AUTOBAHN.
NB: Dieses Bild dient nur zur Veranschaulichung
€2.119,00
AKRAPOVIC TITAN-KOMPLETANLAUF
- S-Y9E1-EET
- Evolution Line
NICHT zugelassen
Dieses reine Rennsportsystem wurde für die Yamaha R9 mit Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR®)-Elektronik und GYTR®-Teilen entwickelt.
Das Kompletanlaufsystem verwendet bewährte Rennsportmaterialien und hochwertiges Titan, wobei für verschiedene Bereiche spezifische Legierungen eingesetzt werden, um Leistung, Gewicht und Haltbarkeit zu optimieren.
Der Schalldämpfer wurde mit einer speziellen Technik beschichtet und mit dem Logo versehen, um eine höhere Temperaturbeständigkeit zu erreichen, was sowohl die Haltbarkeit unter anspruchsvollen Rennbedingungen erhöht.
Abgerundet wird das System durch einen handgefertigten Hitzeschutz aus Carbonfaser. Im Lieferumfang enthalten ist eine schwarze Schalldämpferhalterung aus Aluminium.
Identisch mit dem System, das an dem Motorrad von Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) montiert war, das die WorldSSP-Meisterschaft 2025 gewann.
Das Design dieses Rennsportauspuffs folgt der Philosophie der Akrapovič-Systeme, die für die Rennsportmodelle Yamaha R1, R6 und R7 entwickelt wurden.
Entspricht den FIM-WorldSSP-Lärmgrenzwerten (107 dB +3) – in Tests, die von Akrapovič-Ingenieuren nach der FIM-Methode durchgeführt wurden.
Das System passt nicht zur Yamaha R9 in der Serienkonfiguration.
DIESES PRODUKT ERFÜLLT KEINE EMISSIONSANFORDERUNGEN FÜR DEN EINSATZ AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN ODER AUF DER SCHNELLSTRECKEN
€1.699,00
AKRAPOVIC KOMPLETT-AUSPUFFANLAGE AUS CARBON
- Racing Line
- Schalldämpfermaterial: Titan
- Krümmermaterial: Edelstahl
- Code: S-Y9R17-HAPT
ZULASSUNGEN
Diese brandneue Komplett-Auspuffanlage für die Yamaha R9 orientiert sich optisch an den Akrapovič-Auspuffanlagen für die Yamaha R6, R7 und R1 und weist ein ähnliches Design wie die in der World Supersport Championship eingesetzten Akrapovič-Auspuffanlagen auf.
Ein hochwertiges, leichtes Schalldämpfer-Außenrohr und eine Endkappe aus Titan werden mit einem Verbindungsrohr, Krümmern und einem Vorkatalysator aus Edelstahl kombiniert.
Der passend zur Linienführung des Motorrads entwickelte Vorkatalysator ist unter dem Motor angebracht und wird durch die unteren Verkleidungen verdeckt. Der Schalldämpfer ist für eine Rennoptik auf der rechten Seite angebracht. Zur Erfüllung der EC/ECE-Typgenehmigung (Euro 5+) ist ein Katalysator in das System integriert.
Die Anlage wird mit einer Aluminium-Schalldämpferhalterung geliefert und bietet einen tiefen, sportlichen Klang.
Die Ingenieure von Akrapovič konzentrierten sich bei der Entwicklung auf die Gasannahme und die Leistungssteigerung im mittleren und oberen Drehzahlbereich.
Bei Tests auf dem Akrapovič-Prüfstand und im Vergleich zu einer Yamaha R9 mit serienmäßiger Auspuffanlage konnten eine Leistungssteigerung von 2,2 kW (3,0 PS) bei 10.000 U/min und ein Drehmomentplus von 2,6 Nm bei 9.500 U/min erzielt werden.
Die Plug-and-Play-Installation erfordert keine Umprogrammierung.
Technische Merkmale:
+ 2,2 kW, + 2,6 Nm
€453,75
- Marke: AKRAPOVIC
- L-Y9R1/TD
- Material: Edelstahl
-
Leistung +4,1 kW Drehmoment +4,1 Nm
-
AUF LAGER!
Dieses Edelstahl-Verbindungsrohr mit Resonator wurde für den Einsatz an Track-Days entwickelt.
Es wurde ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken und in Kombination mit dem Racing Line (Titan)-System (S-Y9R21-EET) entwickelt.
Es senkt den Geräuschpegel B (statischer Geräuschpegel bei 5.500 U/min, zusammengestellt aus Akrapovič-Messungen).
Es bietet einen sportlichen Klang.
Eine Umprogrammierung ist zwingend erforderlich.
DIESES PRODUKT ERFÜLLT DIE EMISSIONSANFORDERUNGEN FÜR DEN EINSATZ AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN ODER AUF DER SCHNELLFAHRT NICHT.
€44,00
- Yamaha-Originalteil
- Rennöl
€137,00
GYTR R1 EIN-/AUSSCHALTER
Passend für die Aussparung des OEM-Zündschalters am oberen Lenkerbügel
Geeignet für Yamaha R1 ab 2015
WIR HABEN DIESES TEIL AUCH FÜR DIE R6 ODER R9, ABER FRAGEN SIE BITTE VORAB NACH! DANKE
€285,00
OFFIZIELLES GYTR-TEIL
TEILENUMMER GYTRPADSPF01
€235,00
GYTR Heck-Paddockstand
TEILENR. GYTRPADSRE00
UNSER VORDERSTAND IST EBENFALLS ERHÄLTLICH
€21,00
- PASSEND FÜR JEDES TRACKBIKE MIT 22-mm-Rohren
- Farbe: Schwarz/Grau
- Produkt-ID: A25041C4046C7-0
- Lenkerdurchmesser: 22/26 mm
- Flanschdurchmesser: 46 mm
- Grifferdurchmesser: 30 mm
- Grifflänge: 120/125 mm
- Kompatibilität: Universal
- AUF LAGER
Paar Domino-Rennsport-Lenkergriffe aus zweikomponentigem Thermoplastikgummi mit Multi-Pyramiden-Profil.
Domino-Griffe werden bei den meisten Weltmeisterschaften wie Moto 3, Moto 2, Moto GP und SBK verwendet.
Sie sind seit Jahren die erste Wahl des Leopard-Teams in Moto 3.
Dank ihrer universellen Größe können sie an jedem Motorradmodell montiert werden.
€18,00
- PASSEND FÜR JEDES TRACKBIKE MIT 22-mm-Rohren
- Farbe: Schwarz/Grau
- Produkt-ID: A01041C5240B7-0
- Lenkerdurchmesser: 22/26 mm
- Flanschdurchmesser: 46 mm
- Grifffalldurchmesser: 30 mm
- Länge der Griffe: 120/125 mm
- Kompatibilität: Universal
Paar Domino-Rennsport-Lenkergriffe aus zweikomponentigem Thermoplastischem Gummi mit Multi-Pyramiden-Profil.
Domino-Griffe werden bei den meisten Weltmeisterschaften wie Moto 3, Moto 2, Moto GP und SBK verwendet.
Sie sind seit Jahren die erste Wahl des Leopard-Teams in Moto 3.
Dank ihrer universellen Größe können sie an jedem Motorradmodell montiert werden.
€18,00
- PASSEND FÜR JEDES TRACKBIKE MIT 22-mm-Lenkerrohren
- Farbe: Schwarz
- Produkt-ID: 3721.82.40.06-0
- Lenkerdurchmesser: 22/26 mm
- Flanschdurchmesser: 46 mm
- Griffeindurchmesser: 30 mm
- Grifflänge: 120/125 mm
- Kompatibilität: Universal
Paar Domino-Rennsport-Lenkergriffe aus zweikomponentigem Thermoplastikgummi mit Multi-Pyramiden-Profil.
Domino-Griffe werden bei den meisten Weltmeisterschaften wie Moto 3, Moto 2, Moto GP und SBK verwendet.
Sie sind seit Jahren die erste Wahl des Leopard-Teams in Moto 3.
Dank ihrer universellen Größe können sie an jedem Motorradmodell montiert werden.
€18,00
- PASSEND FÜR JEDES TRACKBIKE MIT 22-mm-Rohren
- Farbe: Schwarz
- Produkt-ID: 3721.82.40.06-0
- Lenkerdurchmesser: 22/26 mm
- Flanschdurchmesser: 46 mm
- Griffe-Durchmesser: 30 mm
- Grifflänge: 120/125 mm
- Kompatibilität: Universal
Paar Domino-Rennsport-Lenkergriffe, vollständig aus zweikomponentigem thermoplastischem Gummi mit Multi-Pyramiden-Profil.
Domino-Griffe werden bei den meisten Weltmeisterschaften wie Moto 3, Moto 2, Moto GP und SBK verwendet.
Sie sind seit Jahren die erste Wahl des Leopard-Teams in Moto 3.
Dank ihrer universellen Größe können sie an jedem Motorradmodell montiert werden.
€18,00
- PASSEND FÜR JEDES TRACKBIKE MIT 22-mm-Rohren
- Farbe: Blau/Schwarz
- Produkt-ID: A01041C4840B7-0
- Lenkerdurchmesser: 22/26 mm
- Flanschdurchmesser: 46 mm
- Griffdurchmesser: 30 mm
- Knaufhöhe: 120/125 mm
- Kompatibilität: Universal
Paar Domino-Rennsport-Lenkergriffe aus zwei-komponentigem Thermoplastikgummi mit Multi-Pyramiden-Profil.
Domino-Griffe werden bei den meisten Weltmeisterschaften wie Moto 3, Moto 2, Moto GP und SBK verwendet.
Sie sind seit Jahren die erste Wahl des Leopard-Teams in Moto 3.
Dank ihrer universellen Größe können sie an jedem Motorradmodell montiert werden.
€18,00
- PASSEND FÜR JEDES TRACKBIKE MIT 22-mm-Rohren
- Farbe: Grau/Schwarz
- Produkt-ID: A01041C4052B7-0
- Lenkerdurchmesser: 22/26 mm
- Flanschdurchmesser: 46 mm
- Griffdurchmesser: 30 mm
- Knaufhöhe: 120/125 mm
- Kompatibilität: Universal
Paar Domino-Rennsport-Lenkergriffe aus zwei-komponentigem Thermoplastikgummi mit Multi-Pyramiden-Profil.
Domino-Griffe werden bei den meisten Weltmeisterschaften wie Moto 3, Moto 2, Moto GP und SBK verwendet.
Sie sind seit Jahren die erste Wahl des Leopard-Teams in Moto 3.
Dank ihrer universellen Größe können sie an jedem Motorradmodell montiert werden.
€18,00
- PASSEND FÜR JEDES TRACKBIKE MIT 22-mm-Rohren
- Farbe: Schwarz/Grün
- Produkt-ID: A01041C4440B7-0
- Lenkerdurchmesser: 22/26 mm
- Flanschdurchmesser: 46 mm
- Grifferdurchmesser: 30 mm
- Grifflänge: 120/125 mm
- Kompatibilität: Universal
Paar Domino-Rennsport-Lenkergriffe aus zweikomponentigem Thermoplastikgummi mit Multi-Pyramiden-Profil.
Domino-Griffe werden bei den meisten Weltmeisterschaften wie Moto 3, Moto 2, Moto GP und SBK verwendet.
Sie sind seit Jahren die erste Wahl des Leopard-Teams in Moto 3.
Dank ihrer universellen Größe können sie an jedem Motorradmodell montiert werden.
€18,00
- PASSEND FÜR JEDES TRACKBIKE MIT 22-mm-Rohren
- Farbe: Schwarz/Rot
- Produkt-ID: A01041C4240B7-0
- Auf Lager
€19,00
- UNIVERSAL
- DURCHMESSER 22-26mm.
- Produkt-ID: A01041C4050B7-0
- Auf Lager
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