Yamaha R6 2006-2007

Die "Race" Version der Bullet Slider ist so kurz dimensioniert das Kühler und Motorenteile geschützt werden. Sie wurden jedoch so kurz wie möglich gestaltet so das die gefahr des einhakens an Curps usw. so gering wie möglich ist. Bullet Frame Slider: Set: Beide Seiten - RACE-Version Renndesign – Für die Montage unter oder bündig mit der Verkleidung, wodurch das Umkippen des Fahrrads praktisch eliminiert wird. Reduzierung von Schäden am Rahmen und anderen kostspieligen Teilen. Bietet in Verbindung mit Motorgehäuseabdeckungen einen weiteren Punktkontakt zum Gleiten Sicher und sicher - Das Aluminiumrohrdesign absorbiert Stöße und Verzerrungen. Der Kopf der Schraubenkappe sitzt nur 5 mm von der originalen Montageposition entfernt, wodurch die Hebelwirkung minimiert wird Gute Arbeit – Hergestellt nach den gleichen hohen Standards wie der Motorschutz, wodurch ein sicheres und effizientes Produkt entsteht. Kostengünstiger Ersatz für Geschossformteile verfügbar (CPM-3)

ERSATZ-SCHNELLVERSCHRAUBER | RAHMENSCHNELLVERSCHRAUBER

GBRacing Ersatzslider für GBRacing Bullet Slider

UNIVERSELLER ERSATZ FÜR FRAME-SLIDER BULLET FRAME-SLIDER

Titan-Bremskolben für YZF R 1 / R 1 M 2015- / YZF R 6 2006- MIT OEM / STANDARD Bremszangen DLC-beschichtete Bremskolben aus hochfestem Titan verbessern die Leistung Ihrer Bremsen DLC-beschichtet für absolute Verschleißfestigkeit und niedrige Reibung | Mit radialen Löchern für bessere Wärmeableitung und Handhabung | Niedrige Wärmeleitfähigkeit (~18x niedriger als Standard) - somit weniger Wärmeeintrag in die Bremsflüssigkeit, stabiler Druckpunkt und längere Bremsflüssigkeitswechselintervalle | Geringe Wärmeausdehnung (~2,5x weniger als Serie) - das bedeutet eine deutlich geringere Fressneigung, wenn die Bremsen heiß sind, und folglich reduzierten Bremsbelagverschleiß | Gewicht für ein Set (8 Stk. 203 g) | KIT IST FÜR BEIDE ZANGEN! | Nur für den Rennsport. | HERGESTELLT IN DEUTSCHLAND

Vorderradbremsleitung aus Edelstahl für den Einbau mit Brembo GP4-RX Bremssätteln, für YZF-R6 17> & YZF-R1 15 und höher. Ersetzen Sie die originalen Bremsleitungen durch unsere Edelstahlversionen, um die Bremskraft und das Bremsgefühl zu verbessern. Geeignet für originale Yamaha YZF-Hauptbremszylinder und Brembo RSC19 sowie Brembo RCS19 Corsacorta | Edelstahl | PASST NICHT AUF OEM-BREMSSÄTTEL | Beste Qualität | Verbessert das Bremsgefühl | Erhöht die Bremsleistung | Farbe | Schwarz

Aufgrund der beweglichen Teile verschleißt ein Motor. Dabei gelangen winzige Metallpartikel in das Motoröl. Ein Ölfilter ist in der Lage, diese Metallteile aus dem Öl herauszufiltern, er kann jedoch nur die relativ großen Teile aus dem Öl herausfiltern. Das bedeutet, dass die kleineren Teile im Öl verbleiben (auch bei einem Ölwechsel bleiben Rückstände im Motor zurück). Wenn diese winzigen Metallteile im Motor verbleiben, werden sie millionenfach umgewälzt, wodurch der Motor verschleißt. Dieser unnötige Verschleiß kann durch den Einbau dieser magnetischen Ölablassschraube deutlich reduziert werden. Der Magnet sorgt dafür, dass selbst kleinste Metallteile aufgefangen werden, sodass diese nicht mehr im Öl sind und keinen Schaden oder Verschleiß an Ihrem Motor verursachen können. Diese Ölablassschraube hat folgende Maße: M14 x 1,5 und passt daher mindestens für die Yamaha YZF-R6, YZF-R7 & YZF-R1

Durch die beweglichen Teile verschleißt ein Motor. Dabei gelangen winzige Metallpartikel in das Motoröl. Ein Ölfilter kann diese Metallpartikel aus dem Öl filtern, jedoch nur die relativ großen Partikel. Das bedeutet, dass die kleineren Partikel im Öl verbleiben (selbst wenn das Öl gewechselt wird, bleiben Rückstände im Motor). Wenn diese winzigen Metallpartikel im Motor verbleiben, werden sie Millionen Mal umgewirbelt und verursachen so einen Verschleiß des Motors. Dieser unnötige Verschleiß kann durch den Einbau dieses magnetischen Ölablassschraubs stark reduziert werden. Der Magnet sorgt dafür, dass selbst die kleinsten Metallpartikel aufgefangen werden, sodass sie nicht mehr im Öl sind und weder Schäden noch Verschleiß an Ihrem Motor verursachen können. Dieser Ölablassschraub hat die folgenden Maße: M14 x 1,5 und passt daher mindestens für die Yamaha YZF-R6, YZF-R7 & YZF-R1

Durch die beweglichen Teile verschleißt ein Motor. Wenn dies geschieht, gelangen kleine Metallstücke in das Motoröl. Ein Ölfilter kann diese Metallstücke aus dem Öl filtern, aber nur die relativ großen Stücke aus dem Öl. Das bedeutet, dass die kleineren Stücke im Öl zurückbleiben (selbst wenn das Öl gewechselt wird, bleiben Reste im Motor zurück). Wenn diese kleinen Metallstücke im Motor bleiben, bewegen sie sich Millionen Mal hin und her, wodurch der Motor verschleißt. Dieser unnötige Verschleiß kann durch die Montage dieses magnetischen Ölablassstoppens stark reduziert werden. Der Magnet sorgt dafür, dass selbst die kleinsten Metallstücke aufgefangen werden, sie befinden sich also nicht mehr im Öl und können keinen Schaden oder Verschleiß an Ihrem Motor verursachen. Dieser Ölablassstoppen hat die folgenden Maße: M14 x 1.5 und passt somit mindestens auf die Yamaha YZF-R6, YZF-R7 & YZF-R1

JMPerformance Zylinderdeckelplatte YZF-R6 06> & YZF-R1 15> JMPerformance Zylinderdeckelplatte/Verschluss. Dieses Teil muss verwendet werden, wenn das Luftansaugsystem (AIS) entfernt wird. Dieses Teil ist die JMPerformance-Version des GYTR AIS-Anschluss-Kits, Produktnummer 13S-A4890-70-00. Der Verschluss passt für die Yamaha YZF-R6 17> & YZF-R1 15> | Gewicht: 0,105 kg | 2 Platten | Material: CNC-Aluminium | Farbe: schwarz

DID KETTE ​​ZVMX 120 Glieder STEP 520 B&B Schritt: 520 Glieder: 120 Farbe: Schwarz Verschlussart: Hohlschließniet zum Stanzen SCHWARZE EDITION Als Nachfolger der bewährten Hochleistungskette ZVM2 wurde bei der ZVM-X besonderes Augenmerk auf die unterschiedlichen Belastungen im Alltag gelegt. Die Bruchlast gibt lediglich die statisch im Labor ermittelte Bruchlast einer Kette an, nicht jedoch den Widerstand gegen in der Praxis auftretende Kräfte. Deshalb lag das Hauptaugenmerk bei der ZVM-X auf der Festigkeit im Einsatz. Technische Eigenschaften: - höhere Zugfestigkeit z. B. - geringeres Gewicht als die ZVM2 - sehr hohe Verschleißfestigkeit z - Bis zu 50 % reduzierte Reibungsverluste dank der patentierten X-Ring-Technologie

BREMBO RADIALE REMPOMP 17RCS Code: 110A26340 Kompatibel mit ABS-System. Die Brembo RCS-Radialbremszange war das Produkt, das in den vergangenen zehn Jahren eine Revolution in der Welt der Bremssysteme auslöste. Die Radialbremszange ist so konstruiert, dass sowohl die Kraft der Finger auf den Bremshebel als auch die des Hebels selbst auf den Kolben in dieselbe Richtung wirken, d. h. radial zum Ankerpunkt der Zange, d. h. zum Lenker. Das bedeutet, dass die gesamte auf den Bremshebel ausgeübte Kraft in Bremswirkung umgewandelt wird, d. h. das Bremsen wird kraftvoll, konstant und präzise. RCS-System: Das von Brembo patentierte RCS-System bewegt die Zwischenachse des Hebels durch die Rotation eines Exzentergetriebes. Der Wechsel von der einen zur anderen Konfiguration ist ganz einfach und ermöglicht es dir, die Bremsen an die Eigenschaften der Rennstrecke, des Wetters oder an den Wechsel zwischen Straße und Rennstrecke anzupassen. Die Bremskraft wird immer dieselbe sein, aber das Gefühl wird perfekt sein! Technische Eigenschaften: Kolbendurchmesser: 17 mm Hebelabstand: 18/20 mm Material: CNC-geschmiedetes Aluminium Oberfläche: Hartanodisiert Gewicht: 350 g. Bremsflüssigkeit: DOT 4

BREMBO RADIAL-BREMSHEBEL 17RCS

• Code: 110A26340 Kompatibel mit ABS-Systemen.
• Die Brembo RCS Radialpumpe hat in den letzten zehn Jahren die Welt der Bremssysteme revolutioniert.
• Die Radialpumpe ist so konstruiert, dass sowohl die Kraft der Finger auf den Hebel als auch die Kraft des Hebels auf den Kolben in die gleiche Richtung wirken, d. h. radial zur Befestigungspumpe, d. h. zum Lenker.
• Das bedeutet, dass die gesamte auf den Hebel ausgeübte Kraft in Bremskraft umgewandelt wird, d. h. das Bremsen wird kraftvoll, konstant und präzise.
• RCS-System: Das von Brembo patentierte RCS-System bewegt die Zwischenachse des Hebels durch die Rotation eines Exzenter.
• Der Wechsel von einer Einstellung zur anderen ist sehr einfach und ermöglicht es, die Bremsen an die Bedingungen der Rennstrecke oder des Wetters sowie an den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke anzupassen.
• Die Bremskraft bleibt stets gleich, aber das Gefühl ist perfekt!
• Technische Daten: Kolbendurchmesser: 17 mm
• Hebelabstand: 18/20 mm Material: CNC-geschmiedetes Aluminium Oberfläche: Hartanodisierung Gewicht: 350 g Bremsflüssigkeit: DOT 4

Kettenblatt aus Aluminium, schwarz pulverbeschichtet. Mit den 2 mitgelieferten Schrauben an der Innenseite des Schwingarms verschraubbar. 2 Minuten Arbeit und Ihre R1/R6 entspricht jeder Vorschrift!

Kettenfinne aus Aluminium, schwarz pulverbeschichtet. Wird mit den 2 mitgelieferten Schrauben innen in die Schwinge verschraubt. 2 min. Arbeit und eure R1/R6 entspricht jedem Reglement!

Aluminium-Kettenzug, schwarz pulverbeschichtet. An der Innenseite des Heckrahmens mit den 2 mitgelieferten Schrauben verschraubbar. 2 Minuten Arbeit und Ihr R1/R6 erfüllt alle Vorschriften!

MET-Kontakt für Rennmotoren, daher auch für Straßenmotorräder geeignet. (auch OHNE Ring erhältlich)! | Schwarz eloxiert, gravierte Lenkmarkierungen (sehr praktisch für die Montage von Clip-ons) CNC-gefräst aus 48g-Aluminium als OEM-Steuerrohr (R6 und 100 Gramm leichter als RSV4). Inklusive Montagehalterung für den Bremsflüssigkeitsbehälter. Aussparungen für mehr Flexibilität und Empfindlichkeit gegenüber seitlichen Belastungen. Dieses verstärkte T-Stück bietet mehr Flexibilität und verbessert das Feedback beim Lenken des Vorderrads. Erhältlich für u.a. | Yamaha R6 RJ11, RJ15 oder RJ27 | Yamaha R1 RN32 RN49 oder RN65 | Aprilia Mille / 1000 Bj. 2004-2009 | Aprilia RS125 | Aprilia RS250 | Aprilia RSV4 | BMW S1000RR 2019 | M28 schwarze Mutter | Wir haben auch für viele weitere Marken Modelle in unserem Sortiment. Senden Sie uns eine E-Mail mit Ihrer Anfrage, und wir antworten innerhalb von 24 Stunden.

Ohne GPS-Datarecording | Archivieren von Rundenzeiten in der MAAT möglich (keine Analyse, oder GPS Ansicht | Lieferumfang: | GPS Laptimer Stealth- | LITE V4 | Elastische Lagerungskit (M8 Schraube, Mutter, U-Scheibe, 2 * Gummischeibe, Haltekappe, 4 Treibschrauben) | Dual Lock Klettband Befestigungssatz | Versorgungskabel 12 V Fahrzeugbatterie | deutsche Anleitung Laptimer Stealth | Laptimer der STEALTH Serie | , | sind die kleinsten Laptimer, die Starlane im Programm hat. Wobei „klein“ sich lediglich auf die Baugröße bezieht. Der Leistungsumfang des handlichen Laptimer mit internem 10 Hz GPS hingegen ist riesig und bietet wohl alles, was der Einsteiger bis hin zum fortgeschrittenen Rennfahrer benötigt. Vom Datarecording bis zur Anzeige der Kurvenschräglage kann dieses Gerät alles. Es verwaltet externe Datenlogger, erfasst Sektorzeiten, es gibt einen "Best Lap" LED, sowie die Berechnung der theoretisch besten Rundenzeit in dem die besten Sektorzeiten einer Session zusammengerechnet werden. Die aufgezeichneten GPS Daten, können in ein Video eingebunden werden. | Die Laptimer der Stealth Serie teilen sich in den Stealth "LITE" und "DATA". Wie der Name es bereits aussagt werden bei der Version "DATA" die GPS Daten mit aufgezeichnet und können ausgewertet werden, auch ist das Anschließen von Sensoren über einen Logger bei diesem Laptimer möglich. Bei der Version "LITE" können lediglich die Rundenzeiten auf einem PC gespeichert werden. Die Zeitnahme ist bei allen GPS Laptimer +/- 1/100 Sekunde genau, auch Zwischenzeiten werden bei allen GPS Laptimer erfasst.

Titan-Kolben für Brembo GP4-RX Bremssättel DLC-beschichteter Bremssattelkolben 32 mm aus hochwertigem Titan | Gewicht eines Sets nur 196 g (44 % leichter als Stahl) | TiN-beschichtet für hohe Verschleißfestigkeit und geringe Reibung | radiale Bohrungen für bessere Wärmeableitung | geringere Wärmeleitfähigkeit (~18-mal geringer als OEM) - also weniger Wärme an der Bremsflüssigkeit und ein stabilerer Druckpunkt | geringere thermische Ausdehnung (~2,5-mal geringer als OEM) - also heiße Bremsen funktionieren immer gut, kein thermisches Pitching | Preis für ein Set (8 Kolben) | Nur für den Rennsport! BREMSKOLBEN-KIT IST FÜR BEIDE (2) BREMSSÄTTEL! Foto ist ein Beispiel Fragen Sie nach der Lieferzeit. Es ist nicht immer auf Lager! Die Überholung des Bremssattels muss vom Bremssystem durch einen Fachmann durchgeführt werden. Durch Spezialisten!! Fragen Sie nach den Möglichkeiten. Wir können das für Sie machen!

Titankolben für Brembo GP4-RX-Bremssättel DLC-beschichteter Bremskolben 32 mm aus hochwertigem Titan | Gewicht eines Satzes nur 196 g (44 % leichter als Stahl) | TiN-beschichtet für hohen Verschleiß und geringe Reibung | Radiale Löcher zur besseren Wärmeableitung | geringere Wärmeleitfähigkeit (~18x niedriger als OEM) – also weniger Hitze mit der Bremsflüssigkeit und ein stabilerer Druckpunkt | Geringere Wärmeausdehnung (ca. 2,5 weniger als beim OEM) – heiße Bremsen funktionieren also immer gut, kein thermischer Pitch | Preis für einen Satz (8 Kolben) | Das Bremskolben-Set ist für beide (2) Bremssättel geeignet. Foto ist ein Beispiel Bitte erkundigen Sie sich nach der Lieferzeit. Es ist nicht immer auf Lager! | Die Überholung des Bremssattels sollte von einem Fachmann am Bremssystem durchgeführt werden. Vom Spezialisten!! Erkundigen Sie sich nach den Möglichkeiten. Wir können das für Sie erledigen!

YEC-Schnittstellenkabel * Zur Verbindung des ECU mit dem PC * USB-Typ * Offizielles GYTR-Kit-Teil 2019 für YZF-R1 18> (BITTE BEACHTEN: Die Lieferzeit für GYTR-Teile beträgt etwa eine Woche) GYTR-Schnittstellenkabel zur Verbindung des ECU mit dem PC. Dieses Kabel ist vom Typ USB. Der Gerätetreiber des Kabels ist für Windows 8 geeignet. Dies ist ein offizielles GYTR-Kit-Teil 2019. Preis: 315,70 zzgl. 21 % MwSt.

YEC- GYTR Interfacekabel | Zum Anschließen des Steuergeräts an den PC | USB-Typ | Offizielles 2019 GYTR-Kit-Teil für YZF-R1 18 und R6 RJ27 | BITTE BEACHTEN: Die Lieferzeit für GYTR-Teile beträgt etwa eine Woche) | GYTR-Kabelschnittstelle zum Anschluss des Steuergeräts an den PC. Dieses Kabel ist vom Typ USB. Der Gerätetreiber des Kabels entspricht Windows 8. | Dies ist ein offizielles GYTR-Kit-Teil für 2019. | Preis: 315,70 exkl. MwSt. 21 % übrigens.

ULTRALEICHTER ALIANT-LITHIUMAKKU FÜR YAMAHA R6 2006–2007 UND 2008–2016 UND AB 2017 Modell: YLP10 Gewicht: 740 g Polposition: Pluspol links Tiefe: 69 mm Breite: 114 mm Maximale Polhöhe: 98 mm Höhe: 90 mm Ladespannung: 14,4 V Nennspannung: 12,8–13,2 V Maximaler Lade- bzw. Entladestrom: 10:00 AM Kaltstartstrom: 200 A Kaltstrom: 380 A Äquivalente Blei-Säure-Kapazität: 10 Ah Ultraleichter Akku auf Basis der sicheren Lithium-Eisenphosphat-Technologie. Das Produkt wurde so entwickelt, dass es eine Lebensdauer von über 3000 Zyklen bei 80 % gewährleistet. Die speziell für den Motorradbereich entwickelte YLP-Serie ist in nur 5 Modellen erhältlich, die mit herkömmlichen Blei-Säure-Batterien kompatibel sind. Die Gesamtmaße sind um 50 % und das Gewicht um bis zu 80 % reduziert. Der YLP-Akku hält bis zu 12.000 Starts stand – ein unvergleichlich hoher Wert. Dank der hervorragenden Entwicklungsarbeit der letzten Jahre konnten wir den ALIANT YLP, den kleinsten Lithium-Eisenphosphat-Akku überhaupt, realisieren! Die Sicherheit wird durch die Verwendung explosionssicherer LIFEPO4-Lithium-Eisenphosphat-Zellen gewährleistet, die von einer integrierten, mikroprozessorgesteuerten BMS-Elektronikplatine koordiniert und überwacht werden, was eine höhere Haltbarkeit und eine Ausgleichsladung garantiert. Die YLP-Serie ist ein zuverlässiger Lithium-Eisenphosphat-Akku für den Motorradstart mit einer längeren Lebensdauer im Vergleich zu den auf dem Motorradmarkt erhältlichen Produkten. Dank ihrer äußerst kompakten Abmessungen ist sie im wettbewerbsintensiven Markt unübertroffen. Diese Akkufamilie eignet sich zum Austausch aller derzeit verwendeten Bleibatterien, ohne dass Änderungen am elektrischen System des Fahrzeugs vorgenommen werden müssen. Nutzen Sie den Online-Konfigurator, um das passende Modell auszuwählen. Hauptmerkmale Gewichtsreduzierung um mindestens 50 % im Vergleich zu herkömmlichen Batterien Ultraschnelles vollständiges Aufladen: 100 % Ladung in weniger als 30 Minuten Sofortiges Teilaufladen: 50 % Ladung in weniger als 2 Minuten Sehr geringe Selbstentladung: <0,05 % pro Tag (isolierter Akku) Längere Lebensdauer: 3- bis 5-mal höher als bei herkömmlichen Batterien Hervorragendes Verhalten sowohl bei Ellipsen als auch bei niedrigen Temperaturen – unglaubliche Leistung bis zu -18 °C! Elektronische BMS-Steuerung und Ausgleichsplatine mit Mikroprozessor Zertifizierungen Elektromagnetische Verträglichkeit [EN 61000-6-1, EN 61000-6-3] CE-Konformität RoHS-Standard [2002/95/EG] NB: Das Bild dient nur zur Veranschaulichung FÜR WEITERE INFORMATIONEN KONTAKTIEREN SIE UNS BITTE UNTER

ULTRALEICHTER ALIANT LITHIUM-AKKU FÜR YAMAHA R6 2006-2007 UND 2008-2016 UND AB 2017 Modell: YLP10 Gewicht: 740 g Anschlusspolung: positiv links Tiefe: 69 mm Breite: 114 mm Maximale Höhe der Anschlüsse: 98 mm Höhe: 90 mm Ladespannung: 14,4 V Nennspannung: 12,8 - 13,2 V Maximaler Lade-I-Wert: 10:00 Uhr Aktueller CCA-Wert: 200 A Aktueller CA-Wert: 380 A Äquivalente Pb-Kapazität: 10 Ah Ultraleichter Akku auf Basis sicherer Lithium-Eisenphosphat-Technologie. Das Produkt wurde so entwickelt, dass eine Lebensdauer von mehr als 3000 Zyklen bei 80 % garantiert wird. Die YLP-Serie wurde speziell für den Motorradbereich entwickelt und ist in nur 5 Modellen erhältlich, die mit herkömmlichen Blei-Säure-Batterien kompatibel sind. Die Gesamtmaße werden um 50 % reduziert und das Gewicht um bis zu 80 %. Der YLP-Akku hält bis zu 12.000 Starts aus, ein beispielloser Wert. Die großartige Entwicklungsarbeit der vergangenen Jahre hat es uns ermöglicht, ALIANT YLP zu schaffen, den kleinsten Lithium-Eisenphosphat-Akku aller Zeiten! Die Sicherheit wird durch die Wahl von LIFEPO4 Lithium-Eisenphosphat-Zellen gewährleistet, die explosionssicher sind und von einer integrierten, mikroprozessorgesteuerten BMS-Elektronikplatine koordiniert und überwacht werden, die eine längere Lebensdauer und eine Wiederaufladungsgarantie gewährleistet. Die YLP-Serie repräsentiert den zuverlässig startenden Lithium-Eisenphosphat-Akku mit einer längeren Lebensdauer im Vergleich zu den Produkten auf dem Motorradmarkt, und dank seiner extrem kompakten Abmessungen ist er im Wettbewerbsumfeld unübertroffen. Diese Akkufamilie ist für den Ersatz aller Arten von Blei-Batterien vorgesehen, die derzeit im Einsatz sind, ohne jegliche Änderung am elektrischen System an Bord des Fahrzeugs. Verwenden Sie den Online-Konfigurator, um das richtige Modell auszuwählen. Hauptmerkmale Gewichtsreduzierung um ganze 50 % im Vergleich zu herkömmlichen Batterien Ultraschnelles vollständiges Laden: 100 % aufgeladen in weniger als 30 ' Sofortiges teilweises Aufladen: 50 % der Ladung in weniger als 2 ' Sehr geringe Selbstentladung: <0,05 % pro Tag (isolierter Akku) Längere Lebensdauer: zwischen 3 und 5 Mal höher als herkömmliche Batterien Hervorragendes Verhalten sowohl bei Ellipsen als auch bei niedrigen Temperaturen - unglaubliche Leistung bis -18 ° C! Elektronische BMS-Steuerungs- und Balancer-Platine mit Mikroprozessor Zertifizierungen Elektromagnetische Verträglichkeit [EN 61000-6-1, EN 61000-6-3] CE-Konformität ROHS-Norm [2002/95 / EG] NB: Das Bild dient nur zur Veranschaulichung FÜR ALLE INFORMATIONEN KONTAKTIEREN SIE UNS AUF

ULTRALEICHTE ALIANT-LITHIUM-BATTERIE FÜR YAMAHA R6 2006–2007 UND 2008–2016 UND AB 2017 Modell: YLP10 Gewicht: 740 gr Terminalposition: Positiv links Tiefe: 69 mm Breite: 114 mm Maximale Höhe der Anschlüsse: 98 mm Höhe: 90 mm Ladespannung: 14,4 V Nennspannung: 12,8–13,2 V Maximaler Ladestrom: 10:00 Uhr Aktueller CCA: 200 A Aktuelle CA: 380 A Äquivalente PB-Kapazität: 10 Ah Ultraleichter Akku basierend auf sicherer Lithiumphosphat-Technologie. Die Entwicklung des Produkts ist so konzipiert, dass eine Lebensdauer von über 3000 Zyklen bei 80 % gewährleistet ist. Die YLP-Serie wurde speziell für die Welt der Motorräder entwickelt und ist in nur 5 Modellen erhältlich, die mit herkömmlichen Blei-Säure-Batterien kompatibel sind. Die Gesamtabmessungen werden um 50 % und das Gewicht um bis zu 80 % reduziert. Die YLP-Batterie hält bis zu 12.000 Starts stand, ein beispielloser Wert. Die großartige Entwicklungsarbeit der letzten Jahre hat es uns ermöglicht, ALIANT YLP zu entwickeln, die kleinste Lithium-Eisenphosphat-Batterie aller Zeiten! Die Sicherheit wird durch die Wahl explosionsgeschützter LIFEPO4-Lithium-Eisenphosphat-Zellen gewährleistet, die von einer eingebetteten mikroprozessorgesteuerten BMS-Elektronikplatine koordiniert und verwaltet werden, die eine längere Haltbarkeit und eine Aufladegarantie gewährleistet. Die YLP-Serie stellt die zuverlässige Lithium-Eisenphosphat-Startbatterie mit längerer Lebensdauer im Vergleich zu den Produkten auf dem Motorradmarkt dar und ist dank ihrer äußerst kompakten Abmessungen im Wettbewerbsumfeld konkurrenzlos. Diese Batteriefamilie ist für den Austausch aller derzeit verwendeten Bleibatterietypen geeignet, ohne dass Änderungen am elektrischen System an Bord des Fahrzeugs vorgenommen werden müssen. Nutzen Sie den Online-Konfigurator, um das passende Modell auszuwählen. Haupteigenschaften Gewichtsreduzierung um mindestens 50 % im Vergleich zu herkömmlichen Batterien Ultraschnelle Vollladung: 100 % Ladung in weniger als 30 Minuten Sofortige Teilaufladung: 50 % der Ladung in weniger als 2 Minuten Sehr geringe Autoentladung: <0,05 % täglich (isolierte Batterie) Längere Lebensdauer: zwischen 3 und 5 Mal höher als bei herkömmlichen Batterien Hervorragendes Verhalten sowohl bei Ellipsen als auch bei niedrigen Temperaturen – unglaubliche Leistungen bis -18 °C! Elektronische BMS-Steuerungs- und Ausgleichsplatine mit Mikroprozessor Zertifizierungen Elektromagnetische Verträglichkeit [EN 61000-6-1, EN 61000-6-3] CE-Konformität ROHS-Standard [2002/95/EG] NB: Das Bild dient nur zur Veranschaulichung FÜR WEITERE INFORMATIONEN KONTAKTIEREN SIE UNS BITTE UNTER

Code: EC-R6-2008-2-GBR Material: 60 % langglasfaseriges Nylon GB Racing ist Spezialist für Motorradschutz und produziert Rahmen-, Motor- und Verkleidungsschutz für Motorräder der renommiertesten Marken. Die innovativen GB Racing-Schutzvorrichtungen werden im Warmschmiedeverfahren aus robustem 6.6-Nylon hergestellt, wodurch sie wesentlich widerstandsfähiger gegen Abrieb, vom Motor entwickelte Hitze und Stöße sind. Strukturell absorbiert die Nylonfaser die kinetische Energie des Aufpralls besser, während das Heißspritzen der Komponenten während der Bauphase eine effektive Elastizität ermöglicht. Neben der zweifellosen Verbesserung der Ästhetik des Fahrrads bleibt der Schutz des Motors und des Rahmens der Hauptzweck der GB Racing-Komponenten, indem sie alle empfindlichsten Teile vor unbeabsichtigten Kollisionen oder Rutschen mit dem Asphalt sowie vor Stößen schützen schlechtes Wetter, Staub und Schmutz von der Straßenoberfläche. Tatsächlich sind die Kurbelgehäuse von GB Racing in wenigen Minuten einfach zu installieren und passen sich perfekt der Form des Fahrrads an. Das Montagematerial ist im Bausatz enthalten.

Ständeraufnahmen aus Aluminium schwarz Eloxiert mit 6mm Befestigungsschrauben.Bei diesen Aufnahmen wird das "einfädeln" des montageständers erleichtert und gleichzeitig die Schwinge vor Kratzern geschützt. Lieferumfang 2x Ständeraufnahmen inkl. Schrauben.

Bobins-Set aus schwarz eloxiertem Aluminium mit 6-mm-Befestigungsschrauben. Diese Halterungen erleichtern das "Einschrauben" des Montageständers und schützen gleichzeitig den hinteren Brückenbereich vor Kratzern. Lieferumfang: 2x Stativbefestigungen inklusive Schrauben. Auch mit M8-Schrauben für u.a. Honda, BMW, Suzuki etc. erhältlich.

Aufnahmestücke aus schwarz eloxiertem Aluminium mit 6-mm-Befestigungsschrauben. Diese Aufnahmestücke erleichtern das „Einfädeln“ des Montageständers und schützen gleichzeitig den Schwingenarm vor Kratzern. Lieferumfang: 2 Aufnahmestücke inklusive Schrauben. Auch mit M8-Schraube für BMW, Honda, Suzuki usw. erhältlich ...

4 Stück Titanschrauben M10 x 1,25 x 70,8 mm, passend für die meisten aktuellen Yamaha R1 und R6, Sechskantaufnahme 12 mm, gelocht für Drahtsicherung. Gewicht pro Schraube: 27 Gramm.