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i2m Chrome Plus universell
Artikelnummer (SKU): JMR-OLD-14923
€2.069,00
i2m Chrome Plus universell
€2.069,00
€2.069,00
- Das Chrome Plus verfügt über zwei neue analoge Kanäle mit 100 Hz (für Motorräder mit CAN-Bus), wodurch sich die Anzahl der verfügbaren 100-Hz-Kanäle auf 10 erweitert hat, bestehend aus Drehzahl, Vorder- und Hinterradgeschwindigkeit, GPS-Geschwindigkeit und -Beschleunigung, Steigungswinkel und 10 benutzerdefinierten 10 Hz-Kanälen, abhängig vom Motorradmodell.
- Der GPS-Höhenkanal ist jetzt ebenfalls verfügbar.
- Dank der Leistungsfähigkeit von Chrome Plus ist es jetzt möglich, die DDS (Dana's Dynamic Settings) zu implementieren, mit denen bestimmte Parameter wie Karten- oder Traktionskontrolle punktgenau auf jeder Rennstrecke geändert werden können! (jetzt verfügbar für ZX10R 2016 und Yamaha R1>2015).
- Durch die Kopplung der DANAS-Software mit Daten des Lambdasensors mit stöchiometrischen Funktionen können Sie direkt auf der Strecke Ihre eigene Karte erstellen.
- Das Chrome Plus-Dashboard ist die nächste Entwicklung der Chrome-Familie.
- In dieser neuen Version wurden alle Funktionen verbessert, beginnend mit der berühmten Form und dem 800x400 True-Color-Display, die gesamte Elektronik im Inneren wurde komplett neu entwickelt mit einem neuen 1GHz-Prozessor und 1GB RAM und bis zu 16GB internem Speicher.
- Jetzt können Sie klassische monochrome Hintergründe und neue Hintergründe wie Carbon-Optik und analoge Drehzahlmesser zusammenstellen.
- Es verfügt über neue RGB-Seitenwarnleuchten und alle integrierte Elektronik für den Bosch LSU 4.9 Lambdasonde.
- Durch die Kombination der Daten mit den stöchiometrischen Funktionen von Dana ist es möglich, während der Fahrt Ihre eigene Kraftstoffkarte zu erstellen.
- Auf der Suche nach einer Möglichkeit, ein Video mit einer gemeinsamen Performance zu erstellen, eine Analyse der Performance von einer Performance mit einer neuen Funktionen-Video von Danas ist extrem einfach.
- Bei Fragen kontaktieren Sie mich bitte. Vielen Dank
Verfügbar für:
Plug&play Kit für moderne Superbikes:
- Kawasaki: ZX6R 07-16, ZX636 12-18, ZX6R 2024-26, ZX10R 08-10, ZX10R 11-15, ZX10R ECU Racing 16-20, ZX10R 16-20, Ninja 400, ZX10R 21-25 (Standard und KIT ECU)
- Yamaha: R1 04-08, R1 15-26, R6 06-16, R6 17-26, R3 17-25, R6 Mectronik, R7 22-25, R9 2025
- Suzuki: GSXR 1000 07-08, GSXR 1000 09-10, GSXR 1000 17-22
- Honda: CBR 600RR 07-18, CBR 600 24-26, CBR 1000RR 08-11, CBR 1000RR SP 2017 (ohne HRC-Kit), CBR 1000 RR-R SP 20-26, CBR 1000 RR-R 20-26 HRC
- BMW: S1000RR 09-14, S1000RR HP4, S1000RR HL (Nicht HP4, aber mit zentraler HP4-gekarteter Einheit), S1000RR 15-18 (zentrale HP-Einheit, keine elektronische Federung), S1000RR 19-21 (Keine elektronische Federung), S1000RR 2022 (Keine elektronische Federung), S1000RR 2023-25 (Keine elektronische Federung)
- Ducati: 1198/1198S (nur Chrome Lite), 899/1199, 959/1299, V4 2018-24, V4 2025, V2 2021-24
- MV: F3 675/800 (<2021)
- Aprilia: RSV4 APRC, RSV4 APRC ABS, RSV4 RF 15-16, RSV4 17-18, RSV4 21-24, RS660 20-24
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