Yamaha R6 2008–2016

4 Stück Titanschrauben M10x1,25x70,8 mm, passend für die meisten aktuellen Yamaha R1 und R6 Bremssättel, 12-mm-Innensechskant, durchbrochen zur Befestigung der Bremsleitung. Gewicht pro Schraube: 27 Gramm.

4 Stück Titan-Bremssatteladapter M10x1.25x70,8 mm, passend für die meisten aktuellen Yamaha R1 und R6 Bremssättel. 12-Kant-Kopf, perforiert zur Gewindefixierung. Gewicht pro Schraube 27 Gramm. Geeignet für den Rennsport und vorgeschrieben in IDC/IDM. Auch andere Größen erhältlich, wie z. B. M10x70mm für u. a. Suzuki GSXR 600/750/1000

BREMBO RACING RCS HALBHEBEL-ERSATZ CORSACORTA Code: 110C74098 Kompatibel mit: Brembo Radial-Bremszylinder Brembo bietet eine große Auswahl an Ersatzteilen und verschiedenen Zubehörteilen, damit seine Kunden den defekten oder abgeplatzten Hebel austauschen oder einfach den langen Hebel durch einen kurzen Hebel ersetzen können und umgekehrt, ohne das gesamte Produkt neu kaufen zu müssen. | HINWEIS: | Dieses Angebot bezieht sich auf den Ersatz-Halbhebel für den RCS Short Stroke (nicht zu verwechseln mit dem 19 RCS).

BREMBO RACING RCS HALBE HALTERUNG ERSATZ CORSACORTA Hauptbremszylinder, letztes Teil.

Code: 110C74098

Kompatibel mit: Brembo Radialbremszylinder Brembo verfügt über ein breites Sortiment an Ersatzteilen und verschiedenen Zubehörteilen, sodass seine Kunden den defekten oder abgebrochenen Halterungsbügel austauschen oder einfach einen langen Halterungsbügel durch einen kurzen ersetzen können und umgekehrt, ohne dafür zurückkehren und den Halterungsbügel separat kaufen zu müssen. gesamtes Produkt. 

HINWEIS: Diese Liste bezieht sich auf den Ersatzhalber für den RCS Short Stroke (nicht zu verwechseln mit dem 19 RCS).

BREMBO RACING RCS HALBHEBEL ERSATZ CORSACORTA

Code: 110C74098 Kompatibel mit: Brembo Radialbremspumpe Brembo verfügt über ein breites Sortiment an Ersatzteilen und verschiedenem Zubehör, um seinen Kunden die Möglichkeit zu geben, den kaputten oder abgebrochenen Hebel auszutauschen oder einfach den langen Hebel gegen einen kurzen auszutauschen oder umgekehrt, ohne ihn erneut kaufen zu müssen ganzes Produkt. 

HINWEIS: Diese Auflistung bezieht sich auf den Ersatzhalbhebel für den RCS-Kurzhub (nicht zu verwechseln mit dem 19 RCS).

HEL Performance Brems-Hauptzylinder 16mm | Hergestellt im Vereinigten Königreich, gefräst aus massivem, leichtem 6082-T6-Aluminium. HEL Performance Hauptzylinder verfügen über einen vollständig CNC-gefertigten schwarzen Hebel, der drei Übersetzungsverhältnisse in einem bietet. Der Hebel verfügt über eine pillenförmige Öffnung, in die einer von zwei Einsätzen eingesetzt wird. Einer hat ein versetztes Loch – mit dem Loch, das dem Hauptzylinder am nächsten ist, erhalten Sie ein -1 Verhältnis. Wenn Sie den Einsatz um 180 Grad drehen, bietet er Ihnen ein +1 Verhältnis und wenn Sie den Einsatz mit dem zentralen Loch verwenden, erhalten Sie ein 1:1 Verhältnis. Das bedeutet, dass Sie mit einem 16mm Hauptzylinder ein 15/16, 16/16 und 17/16 von einem Hebel und zwei Einsätzen erhalten können. Jeder Hauptzylinder wird einzeln fertiggestellt und von Hand montiert und wird mit dem neuesten Hebeldesign geliefert, das drei Übersetzungsverhältnisse von einem Hebel ermöglicht. Mit dem 19mm Hauptzylinder können Sie ein 18/19, 19/19 und ein 20/19 von einem Hebel und zwei Einsätzen erhalten.

HEL Performance Hauptbremszylinder 16 mm. | Hergestellt in Großbritannien aus massiver, leichter 6082-T6-Legierung. HEL Performance Hauptzylinder sind mit einem vollständig schwarz eloxierten CNC-Hebel ausgestattet, der drei Bremsverhältnisse in einem bietet. Der Hebel verfügt über eine pillenförmige Öffnung, in die einer der beiden Einsätze gesteckt wird. Einer hat eine versetzte Bohrung – mit der Bohrung, die dem Hauptzylinder am nächsten liegt, erhalten Sie ein Verhältnis von -1. Wenn Sie den Einsatz um 180 Grad drehen, erhalten Sie ein Verhältnis von +1 und wenn Sie den Einsatz mit der mittigen Bohrung verwenden, erhalten Sie ein Verhältnis von 1:1. Das bedeutet, dass Sie mit einem 16-mm-Hauptzylinder mit einem einzigen Hebel und zwei Einsätzen ein 15/16, 16/16 und 17/16 erhalten können. Jeder Hauptzylinder wird einzeln nachbearbeitet und von Hand montiert und wird mit dem neuesten Hebeldesign geliefert, wodurch drei Verhältnisse mit einem einzigen Hebel möglich sind. Mit dem 19-mm-Hauptzylinder können Sie mit einem einzigen Hebel und zwei Einsätzen ein 18/19, 19/19 und ein 20/19 erhalten.

HEL Performance Hauptbremszylinder 16mm. | Hergestellt im Vereinigten Königreich, gefertigt aus massivem Billet, leichter 6082-T6-Legierung. HEL Performance-Hauptzylinder verfügen über einen vollständig CNC-gefrästen schwarzen Hebel, der drei Übersetzungsverhältnisse in einem bietet. Der Hebel verfügt über ein pillenförmiges Loch, in das einer von zwei Stopfen eingeführt wird. Einer hat ein versetztes Loch – mit dem Loch, das dem Hauptzylinder am nächsten liegt, erhalten Sie ein Verhältnis von -1. Wenn Sie den Stopfen um 180 Grad drehen, erhalten Sie ein Verhältnis von +1, und wenn Sie den Stopfen mit einem zentralen Loch verwenden, erhalten Sie ein Verhältnis von 1:1 Verhältnis. Dies bedeutet, dass Sie mit einem 16-mm-Hauptzylinder aus einem Hebel und zwei Einsätzen ein 15/16, 16/16 und 17/16 erhalten können. Jeder Hauptzylinder wird individuell von Hand gefertigt und zusammengebaut und verfügt über das neueste Hebeldesign, das drei Übersetzungsverhältnisse mit einem Hebel ermöglicht.

Unser Armaturenbrettschutz, entstanden aus der starken Nachfrage in der Rennsportszene, schützt die neueste Generation von Displays sowie hochentwickelte und wertvolle Geräte. Er besteht aus speziellem Aluminium, das Stöße absorbieren kann, ist CNC-gefräst, widerstandsfähig und sicher. Darüber hinaus ist er mit einer austauschbaren Plexiglas-Schutzscheibe ausgestattet. | I2M - CHROME LITE - CHROME PLUS | • Code DCP02 • Material: Flugzeugaluminium • Mit anodischer Oxidation behandelt • Farbe: Schwarz • Mit einer kratzfesten Plexiglas-Frontscheibe ausgestattet • Der Armaturenbrettschutz ist nicht wasserdicht

Yamaha R6 ab 2008 Racing-Luftfilter Verschiedene Lösungen für unterschiedliche Zwecke 1) Der Performance-Luftfilter, hervorragende Leistung und maximaler Schutz. Keine Kopie der Standardversion. Filter, immer auf der Suche nach Lösungen, sei es Leistung, Schutz oder Passform. Achtung: Mindestens einmal im Jahr mit MWR-Luftfilteröl und -Reiniger reinigen und neu ölen. Es wird empfohlen, die ECU oder das Kraftstoffsteuerungsmodul neu zu programmieren. 2) Der hocheffiziente Luftfilter für Straßen- und Rennmotorräder, der entwickelt wurde, um das Ansauggeräusch zu reduzieren. Der revolutionäre hocheffiziente Luftfilter wurde entwickelt, um das Ansauggeräusch zu reduzieren und gleichzeitig mehr Leistung zu liefern. Dieses Luftfilterdesign hat im Vergleich zu anderen Sportfiltern eine Reduzierung des Ansauggeräuschs um bis zu 8 dB gezeigt. Im Gegensatz zu allen anderen Sportfiltern erhalten mit diesem hocheffizienten Luftfilter alle Ansaugstutzen die gleiche Menge an Luft, unabhängig von der Geschwindigkeit des Motorrads oder der Windrichtung. Es sind keine unterschiedlichen Kraftstoffzuweisungen zwischen inneren und äußeren Zylindern oder vorderen und hinteren Zylindern erforderlich. Dies wird durch die Abstimmung jedes einzelnen Zylinders erreicht. Achtung: Mindestens einmal im Jahr mit MWR-Luftfilteröl und -Reiniger reinigen und neu ölen. Es wird dringend empfohlen, die ECU oder das Kraftstoffsteuerungsmodul neu zu programmieren. 3) Der Full Race Luftfilter, entwickelt auf der Rennstrecke, NICHT auf dem Prüfstand, sondern im echten Leben, Motorräder mit Datenloggern für ultimative Leistung durch neue Materialien und Design, der Schutz ist auf dem gleichen Niveau wie bei den oben genannten Filtern, nur für eine kürzere Zeit. Im Gegensatz zu jedem anderen Sportfilter erhalten mit diesem Full Race Luftfilter alle Ansaugstutzen die gleiche Menge an Luft, unabhängig von der Geschwindigkeit des Motorrads, der Windrichtung oder der Verkleidungsturbulenz. Es sind keine unterschiedlichen Kraftstoffzuweisungen zwischen inneren und äußeren Zylindern oder vorderen und hinteren Zylindern erforderlich. Dies wird durch die Abstimmung jedes einzelnen Zylinders erreicht. Es macht das Motorrad stärker, aber auch geschmeidiger, spart Reifen und Kraftstoff. Achtung: Der Full Race Luftfilter bietet 100% Schutz, aber nur für kurze Zeit. Überprüfen Sie Ihren Filter nach jedem Rennwochenende und verwenden Sie nur MWR-Filteröl und -Reiniger. Stellen Sie sicher, dass Sie jedes Rennwochenende mit einem gut geölten Filter beginnen. Dieser Luftfilter ist nicht dafür ausgelegt, das Ansauggeräusch zu reduzieren. Es wird dringend empfohlen, die ECU oder das Kraftstoffsteuerungsmodul neu zu programmieren.

Racing-Luftfilter für Yamaha R6 ab 2008 Unterschiedliche Lösungen für unterschiedliche Zwecke 1) Der Performance-Luftfilter, hervorragende Leistung und max. Schutz. Keine Kopie der Standardversion. Filter, immer auf der Suche nach Lösungen, sei es Leistung, Schutz oder Passform. Achtung: Mindestens einmal im Jahr mit MWR-Luftfilteröl und -reiniger reinigen und nachölen. Es wird empfohlen, das Steuergerät oder das Kraftstoffsteuermodul neu zu programmieren. 2) Der hocheffiziente Luftfilter für Straßen- und Rennräder zur Reduzierung der Ansauggeräusche. Der revolutionäre hocheffiziente Luftfilter wurde entwickelt, um Ansauggeräusche zu reduzieren und dennoch mehr Leistung zu liefern. Dieses Luftfilterdesign hat im Vergleich zu anderen Sportfiltern eine Reduzierung des Ansauggeräuschs um bis zu 8 dB gezeigt. Im Gegensatz zu allen anderen Sportfiltern erhalten bei diesem hocheffizienten Luftfilter alle Ansaugöffnungen die gleiche Luftmenge, unabhängig von der Geschwindigkeit des Motorrads oder der Windrichtung. Es sind keine unterschiedlichen Kraftstoffzuteilungen zwischen inneren und äußeren Zylindern oder vorderen und hinteren Zylindern erforderlich. Dies wird durch die Abstimmung jedes einzelnen Zylinders erreicht. Achtung: Mindestens einmal im Jahr mit MWR-Luftfilteröl und -reiniger reinigen und nachölen. Es wird dringend empfohlen, das Steuergerät oder das Kraftstoffsteuermodul neu zu installieren. 3) Der Full Race-Luftfilter, entwickelt auf der Rennstrecke, NICHT auf einem Prüfstand, sondern im echten Leben, Fahrrädern mit Datenloggern für ultimative Leistung durch neue Materialien und Design, der Schutz ist auf dem gleichen Niveau wie die oben genannten Filter, nur für einen kürzere zeit zeit. Im Gegensatz zu jedem anderen Sportfilter erhalten bei diesem Full Race-Luftfilter alle Ansaugöffnungen die gleiche Luftmenge, unabhängig von der Geschwindigkeit des Motorrads, der Windrichtung oder den Turbulenzen der Verkleidung. Es sind keine unterschiedlichen Kraftstoffzuteilungen zwischen inneren und äußeren Zylindern oder vorderen und hinteren Zylindern erforderlich. Dies wird durch die Abstimmung jedes einzelnen Zylinders erreicht. Es macht das Fahrrad stärker, aber auch laufruhiger und spart Reifen und Kraftstoff. Achtung: Der Full Race Luftfilter bietet 100% Schutz, allerdings nur für kurze Zeit. Überprüfen Sie Ihren Filter nach jedem Rennwochenende und verwenden Sie nur MWR-Filteröl und -Reiniger. Stellen Sie sicher, dass Sie jedes Rennwochenende mit einem gut geölten Filter beginnen. Dieser Luftfilter ist nicht dafür ausgelegt, Ansauggeräusche zu reduzieren. Es wird dringend empfohlen, das Steuergerät oder das Kraftstoffsteuermodul neu zu installieren.

Yamaha R6 ab Baujahr 2008 Racing-Luftfilter IDM, IDC, CEV, CIV WK Supersport, WK Superbikes usw. Verschiedene Lösungen für verschiedene Zwecke 1) Der Performance-Luftfilter, hervorragende Leistung und maximaler Schutz. Keine Kopie der Standardversion. Filter, immer auf der Suche nach Lösungen, sei es in puncto Leistung, Schutz oder Passform. Hinweis: Mindestens einmal im Jahr mit MWR-Luftfilteröl und -reiniger reinigen und neu ölen. Es wird empfohlen, die ECU oder das Kraftstoffregulierungsmodul neu zu programmieren. 2) Der hocheffiziente Luftfilter für Renn- und Superbikes, entwickelt zur Reduzierung des Ansauggeräuschs. Der revolutionäre, hocheffiziente Luftfilter wurde entwickelt, um das Ansauggeräusch zu reduzieren und dennoch mehr Leistung zu liefern. Dieses Luftfilterdesign hat im Vergleich zu anderen Sportfiltern eine Reduzierung des Ansauggeräuschs um bis zu 8 dB gezeigt. Im Gegensatz zu allen anderen Sportfiltern erhalten bei diesem hocheffizienten Luftfilter alle Ansaugöffnungen die gleiche Luftmenge, unabhängig von der Geschwindigkeit des Motorrads oder der Windrichtung. Es sind keine unterschiedlichen Kraftstoffzuweisungen zwischen Innen- und Außenzylindern oder Vorder- und Hinterzylindern erforderlich. Dies wird durch die Abstimmung jedes einzelnen Zylinders erreicht. Hinweis: Mindestens einmal im Jahr mit MWR-Luftfilteröl und -reiniger reinigen und neu ölen. Es wird dringend empfohlen, die ECU oder das Kraftstoffregulierungsmodul neu zu installieren. 3) Der Full Race Luftfilter, entwickelt auf der Rennstrecke, NICHT auf einem Prüfstand, sondern in der Praxis, mit Motorrädern und Datenloggern für ultimative Leistung durch neue Materialien und Design, der Schutz ist auf demselben Niveau wie bei den oben genannten Filtern, nur für eine kürzere Zeit. Im Gegensatz zu jedem anderen Sportfilter erhalten bei diesem Full Race Luftfilter alle Ansaugöffnungen die gleiche Luftmenge, unabhängig von der Geschwindigkeit des Motorrads, der Windrichtung oder der Verkleidungsturbulenz. Es sind keine unterschiedlichen Kraftstoffzuweisungen zwischen Innen- und Außenzylindern oder Vorder- und Hinterzylindern erforderlich. Dies wird durch die Abstimmung jedes einzelnen Zylinders erreicht. Er macht das Motorrad stärker, aber auch geschmeidiger, wodurch Reifen und Kraftstoff gespart werden. Hinweis: Der Full Race Luftfilter bietet 100 % Schutz, aber nur für kurze Zeit. Überprüfen Sie Ihren Filter nach jedem Rennwochenende und verwenden Sie ausschließlich MWR-Filteröl und -reiniger. Stellen Sie sicher, dass Sie jedes Rennwochenende mit einem gut geölten Filter starten. Dieser Luftfilter ist nicht dafür ausgelegt, das Ansauggeräusch zu reduzieren. Es wird dringend empfohlen, die ECU oder das Kraftstoffregulierungsmodul neu zu installieren.

• Komplettes Silikonschlauchset Farbe BLAU
• Menge: 11 Stück
• Ersetzt den OEM-Kühlwasserschlauchsatz RJ27 RJ15 RJ11
• Marke: Unbekannt
• Schlauchklemmen: Nicht im Lieferumfang enthalten
• Passend für R6 2006–2007, 2008–2016 und 2017–2025
• 1 Satz ab Lager lieferbar farbe Blau

Passend für z.B.: Öhlins-Cartridges FKR/TTX25+TTX30 oder FGR(T)-Gabel-Serie, also 2 Stück, für den Fall von Verlust oder Beschädigung!

Geeignet für z. B.: Öhlins-Kartuschen FKR/TTX25+TTX30 oder FGR(T)-Gabelserie | Preis für 2 Stück (Setpreis 80 €)

Vorderrad- und Hinterrad-Einsteckdistanzstücke Modell R6 2006–2016 | – so konstruiert, dass sie nicht aus der Felge herausfallen können – die Staubkappe wird direkt eingeschraubt und dient als Einschraubhilfe – diese beiden Faktoren machen den Felgenwechsel zum Kinderspiel – aus einer speziellen, hochfesten Aluminiumlegierung gefertigt – durch ein Spezialverfahren extrem hart und die Einsteckdistanzstücke optisch makellos, schwarz eloxiert – entwickelt und hergestellt in Deutschland, dies gewährleistet eine konstante

Benötigte Menge: 1 Dieses Set enthält: BESCHREIBUNG MENGE PRO SET: | Unterlegscheibe 4 | Dichtring, Hauptzylinder 4 | Dichtring, Hauptzylinder 4 | Manschette 2 | Sicherungsring 4 | Dichtring, Hauptzylinder 4 | Dichtring, Hauptzylinder 4 | Schraubensatz 2 | Geeignet für viele Yamaha-Modelle: | Modell | BJ | FJR 1300 1 | 2001 | FJR 1300 2 | 2002 | FJR 1300 3 | 2003 | FJR 1300 3 ABS | 2003 | FJR 1300 4 | 2004 | FJR 1300 4 ABS | 2004 | FJR 1300 5 ABS | 2005 | FZ 8 N FAZER B | 2011 | FZ 8 N FAZER B ABS | 2011 | FZ 8 N FAZER C | 2012 | FZ 8 N FAZER C 50TH ANNIVERSARY ABS | 2012 | FZ 8 N FAZER C ABS | 2012 | FZ 8 N FAZER D ABS | 2013 | FZ 8 N FAZER E ABS | 2014 | FZ 8 N FAZER F ABS | 2015 | FZ 8 S FAZER B | 2011 | FZ 8 S FAZER B ABS | 2011 | FZ 8 S FAZER C | 2012 | FZ 8 S FAZER C ABS | 2012 | FZ 8 S FAZER D ABS | 2013 | FZ 8 S FAZER E ABS | 2014 | FZ 8 S FAZER F ABS | 2015 | FZ 8 S FAZER GT D ABS | 2013 | FZ 1 A GRAND TOUR ABS | 2010 | FZ 1 N 6 | 2006 | FZ 1 N 7 | 2007 | FZ 1 N 8 | 2008 | FZ 1 N 8 ABS | 2008 | FZ 1 N 9 | 2009 | FZ 1 N A ABS | 2010 | FZ 1 N B ABS | 2011 | FZ 1 N C ABS | 2012 | FZ 1 S FAZER 6 | 2006 | FZ 1 S FAZER 7 ABS | 2007 | FZ 1 S FAZER 8 ABS | 2008 | FZ 1 S FAZER 9 ABS | 2009 | FZ 1 S FAZER A ABS | 2010 | FZ 1 S FAZER B ABS | 2011 | FZ 1 S FAZER C ABS | 2012 | FZ 1 S FAZER D ABS | 2013 | FZS 600 1 FAZER | 2001 | FZS 600 2 FAZER | 2002 | FZS 600 3 FAZER | 2003 | FZS 600 SP 1 FAZER | 2001 | FZS 600 SP 2 FAZER | 2002 | FZS 600 SP Y FAZER | 2000 | FZS 600 W FAZER | 1998 | FZS 600 X FAZER | 1999 | FZS 600 Y FAZER | 2000 | FZS 1000 1 FAZER | 2001 | FZS 1000 2 FAZER | 2002 | FZS 1000 3 FAZER | 2003 | FZS 1000 4 FAZER | 2004 | FZS 1000 5 FAZER | 2005 | MT07 700 E | 2014 | MT07 700 F ABS | 2015 | MT07 700 F MOTO CAGE ABS | 2015 | MT07 700 G ABS | 2016 | MT07 700 G MOTO CAGE ABS | 2016 | MT07 700 H ABS | 2017 | MT07 700 H MOTO CAGE ABS | 2017 | MT07 700 H TRACER ABS | 2017 | MT07 700 J ABS | 2018 | MT07 700 K ABS | 2019 | MT09 850 E ABS | 2014 | MT09 850 E STREET RALLY ABS | 2014 | MT09 850 F ABS | 2015 | MT09 850 F STREET RALLY ABS | 2015 | MT09 850 F TRACER ABS | 2015 | MT09 850 G ABS | 2016 | MT09 850 G STREET RALLY ABS | 2016 | MT09 850 G TRACER ABS | 2016 | MT09 850 H ABS | 2017 | MT09 850 H TRACER ABS | 2017 | MT09 850 J ABS | 2018 | MT09 850 SP J ABS | 2018 | MT09 850 SP K ABS | 2019 | XP 530 F T-MAX ABS | 2015 | XP 530 F T-MAX IRON MAX ABS | 2015 | XP 530 G ABS | 2016 | XP 530 G T-MAX IRON MAX ABS | 2016 | XSR 700 G ABS | 2016 | XSR 700 H 60TH ANNIVERSARY ABS | 2017 | XSR 700 H ABS | 2017 | XSR 700 J ABS | 2018 | XSR 700 J SPORT EDITION ABS | 2018 | XSR 900 G ABS | 2016 | XSR 900 H ABARTH ABS | 2017 | XSR 900 H ABS | 2017 | XSR 900 J ABARTH ABS | 2018 | XSR 900 J ABS | 2018 | XSR 900 J SPORT EDITION ABS | 2018 | XSR 900 K ABARTH ABS | 2019 | XSR 900 K ABS | 2019 | XSR 900 K SPORT EDITION ABS | 2019 | XT 1200 Z A SUPER TENERE | 2010 | XT 1200 Z B SUPER TENERE | 2011 | XT 1200 Z C SUPER TENERE ABS | 2012 | Modell | BJ | XT 1200 Z C SUPER TENERE EXPLORER ABS | 2012 | XT 1200 Z D SUPER TENERE ABS | 2013 | XT 1200 Z D SUPER TENERE EXPLORER ABS | 2013 | XT 1200 Z D SUPER TENERE WORLDCROSSER ABS | 2013 | XT 1200 Z E SUPER TENERE EXPLORER ABS | 2014 | XT 1200 Z E SUPER TENERE WORLDCROSSER ABS | 2014 | XT 1200 Z F SUPER TENERE EXPLORER ABS | 2015 | XT 1200 Z F SUPER TENERE WORLDCROSSER ABS | 2015 | XT 1200 Z G SUPER TENERE EXPLORER ABS | 2016 | XT 1200 Z G SUPER TENERE WORLDCROSSER ABS | 2016 | XT 1200 Z H SUPER TENERE ABS | 2017 | XT 1200 Z H SUPER TENERE WORLDCROSSER ABS | 2017 | XT 1200 Z J SUPER TENERE ABS | 2018 | XT 1200 Z K SUPER TENERE ABS | 2019 | XT 1200 ZE E SUPER TENERE ABS | 2014 | XT 1200 ZE F SUPER TENERE ABS | 2015 | XT 1200 ZE G SUPER TENERE ABS | 2016 | XT 1200 ZE H SUPER TENERE ABS | 2017 | XT 1200 ZE H SUPER TENERE EXPLORER ABS | 2017 | XT 1200 ZE H SUPER TENERE WORLDCROSSER ABS | 2017 | XT 1200 ZE J SUPER TENERE ABS | 2018 | XT 1200 ZE J SUPER TENERE EXPLORER ABS | 2018 | XT 1200 ZE J SUPER TENERE RAID EDITION ABS | 2018 | XT 1200 ZE K SUPER TENERE ABS | 2019 | XT 1200 ZE K SUPER TENERE EXPLORER ABS | 2019 | XT 1200 ZE K SUPER TENERE RAID EDITION ABS | 2019 | XV 1700 3 ROAD STAR WARRIOR | 2003 | XV 1700 4 ROAD STAR WARRIOR | 2004 | XV 1900 6 MIDNIGHT STAR | 2006 | XV 1900 A 7 MIDNIGHT STAR ABS | 2007 | XV 1900 A 8 MIDNIGHT STAR ABS | 2008 | XV 1900 A 9 MIDNIGHT STAR ABS | 2009 | XV 1900 A A MIDNIGHT STAR ABS | 2010 | XV 1900 A B MIDNIGHT STAR ABS | 2011 | XV 1900 A C MIDNIGHT STAR ABS | 2012 | XV 1900 A D MIDNIGHT STAR ABS | 2013 | XV 1900 A E MIDNIGHT STAR ABS | 2014 | XV 1900 A F MIDNIGHT STAR ABS | 2015 | XV 1900 A FL 9 MIDNIGHT STAR ABS | 2009 | XV 1900 A FL A MIDNIGHT STAR ABS | 2010 | XV 1900 A G MIDNIGHT STAR ABS | 2016 | XV 1900 A H ABS | 2017 | XV 1900 A H CASUAL FULL DRESS ABS | 2017 | YZF 600 R 1 THUNDERCAT | 2001 | YZF 600 R 2 THUNDERCAT | 2002 | YZF 600 R 3 THUNDERCAT | 2003 | YZF 600 R T THUNDERCAT | 1996 | YZF 600 R V THUNDERCAT | 1997 | YZF 600 R W THUNDERCAT | 1998 | YZF 600 R X THUNDERCAT | 1999 | YZF 600 R Y THUNDERCAT | 2000 | YZF 1000 R 1 THUNDER ACE | 2001 | YZF 1000 R T THUNDER ACE | 1996 | YZF 1000 R V THUNDER ACE | 1997 | YZF 1000 R W THUNDER ACE | 1998 | YZF 1000 R X THUNDER ACE | 1999 | YZF 1000 R Y THUNDER ACE | 2000 | YZF R6 1 | 2001 | YZF R6 2 | 2002 | YZF R6 3 | 2003 | YZF R6 4 | 2004 | YZF R6 5 | 2005 | YZF R6 6 | 2006 | YZF R6 7 | 2007 | YZF R6 8 | 2008 | YZF R6 9 | 2009 | YZF R6 A | 2010 | YZF R6 A CHAMPION EDITION | 2010 | YZF R6 B | 2011 | YZF R6 C | 2012 | YZF R6 C 50TH ANNIVERSARY | 2012 | YZF R6 D | 2013 | YZF R6 E | 2014 | YZF R6 F | 2015 | YZF R6 G | 2016 | YZF R6 H | 2017 | YZF R6 J ABS | 2018 | YZF R6 K ABS | 2019 | YZF R6 X | 1999 | YZF R6 Y | 2000 | YZF R1 1 | 2001 | YZF R1 2 | 2002 | YZF R1 3 | 2003 | YZF R1 4 | 2004 | YZF R1 5 | 2005 | YZF R1 6 | 2006 | YZF R1 F | 2015 | YZF R1 G | 2016 | YZF R1 G 60TH ANNIVERSARY | 2016 | YZF R1 H | 2017 | YZF R1 H 60TH ANNIVERSARY | 2017 | YZF R1 M F | 2015 | YZF R1 M G | 2016 | YZF R1 M H | 2017 | YZF R1 SP 6 | 2006 | YZF R1 W | 1998 | YZF R1 X | 1999 | YZF R1 Y | 2000

• CNC-gefräst aus Aluminium (7075-T6), nur in „farbigem“ Aluminium erhältlich
• Dieses Teil ersetzt das Originalteil aus Kunststoff.
• Die Spritzschutzabdeckung ist nicht mehr kompatibel.
• Prüfen Sie unseren Lagerbestand
• Fotos dienen nur zur Veranschaulichung!

CNC-gefräst aus Aluminium (7075-T6), nur in „blankem“ Aluminium erhältlich. Dieses Teil hat das originale Kunststoffteil ersetzt. Die Spritzschutzabdeckung ist nicht mehr kompatibel. Ab Lager lieferbar!

CNC-gefräst aus Aluminium (7075-T6) Nur in „Farbe“ Aluminium erhältlich Dieses Teil ersetzt das Originalteil aus Kunststoff. Die Spritzschutzabdeckung ist nicht mehr kompatibel.

Schauen Sie sich unseren Lagerbestand an! Fotos dienen nur zur Veranschaulichung!

R6 2008-2016 Getriebe | Zustand: gebraucht | 3. Gang ist neu | Was du auf dem Bild siehst, wird angeboten | Das ist kein komplettes Getriebe, sondern nur ein Teil des Getriebes. Also den Rest gibt es nicht. Du brauchst auch nicht danach zu fragen. | Das auf dem Bild ist vorhanden!

R6 2008-2016 Getriebeteil | Zustand ist gebraucht | 3. Gang ist neu | Was Sie auf dem Foto sehen, wird angeboten. Nicht mehr und nicht weniger. | Dies ist kein komplettes Getriebe, sondern nur 1 Teil des Getriebes. Das ist es, was wir auf Lager haben. Sie müssen nicht fragen, ob wir mehr auf Lager haben. | Das auf dem Foto ist da! Mehr haben wir nicht. Es könnte auch auf R6 RJ11/RJ27 passen | Gebrauchter Artikel und keine Garantie.

Das MWR-Wartungsset MWR-002 enthält 250 ml biologisch abbaubares Filteröl in der Sprühdose & 250 ml biologisch abbaubaren Filterreiniger Verwenden Sie immer MWR biologisch abbaubares Filteröl an MWR-Filtern, da das Filteröl nicht verbrennt und den Filter vor Rückstoss schützt, sobald es verdampft ist. Regel Nr. 1 ist, Ihren Filter immer „nass“ mit Öl zu halten, um ihn vor Staub, Sand, Wasser und Rückstoss zu schützen. Aufgrund von Versandvorschriften sind die Sprühdosen nur in Europa erhältlich

Das MWR-Wartungsset MWR-002 enthält eine 200 ml biologisch abbaubare Filteröl-Sprühdose und 250 ml biologisch abbaubaren Filterreiniger Verwenden Sie für MWR-Filter immer biologisch abbaubares MWR-Filteröl, da das Filteröl nicht verbrennt und den Filter nach dem Verdampfen vor Rückzündungen schützt. Regel Nr. 1 besteht darin, Ihren Filter immer „feucht“ von Öl zu halten, um ihn vor Staub, Sand, Wasser und Rückzündungen zu schützen Aufgrund von Versandvorschriften sind die Spraydosen nur in Europa erhältlich!

• Hochleistungsbremsscheibe hinten, sehr leicht!
• Nur 371,6 Gramm.
• 4,2 mm dick
• 220 mm.
• Auf Anfrage auch für andere Motorräder lieferbar.
• Rennbremsscheibe passend für YAMAHA R1 RN32 RN49 RN65 (Baujahre ab 2004)
• Die Bremsscheibe ist aus hochwertigem Stahl gefertigt und präzise geschliffen.
• Auf Lager.

9 Positionen von 10 bis 35 mm nach oben und unten | Klappbare Zehenstütze | Verstellbare Pedale – je nach Sitzposition | Aluminiumlegierung 7075 T6 | In den Pedalen 22-mm-Kugellager mit wasserdichten Dichtungen | Harteloxiert – garantiert maximale Festigkeit und eine sehr lange Lebensdauer | Ergonomische Form | Hartschwarz eloxiert

PP Tuning vollständig einbaubare Fußrastenanlage Yamaha R6 2006-2016 Reverse Shift (Renn Schaltung!) | 9 Positionen von 10 bis 35 mm nach oben und hinten | Zusammenklappbares Zehenstück | Verstellbare Pedale – je nach Sitzposition | Aluminiumlegierung 7075 T6 | Das Kugellager der Pedale beträgt 22 mm, mit wasserdichten Dichtungen | Hart eloxiert – garantiert maximale Festigkeit und eine sehr lange Lebensdauer | Ergonomische Form | Hartschwarz eloxiert